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ブレーキのインプレッション (全 7173 件中 5201 - 5210 件)

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沖縄さん☆さん(インプレ投稿数: 54件 )

4.0/5

★★★★★

GOODです☆今までトラブルとかないです。
交換時期は乗り手によって変わるのですが、リアブレーキを握った時に音がなった時と、握って離した時に元の位置に戻らない時は交換時期ですね。

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投稿日付: 2012/11/19 20:02

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はろさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CBR600RR | NSR50 | グロム )

4.0/5

★★★★★

パッドがなくなってきたので交換しました。
純正より効きが良くなり、扱いやすくなった気がします。
キャリパーからチラっ見える「赤」がカッコイイですね。

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投稿日付: 2012/11/19 20:01

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はろさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CBR600RR | NSR50 | グロム )

4.0/5

★★★★★

KSR110のパッド交換をしようと思い調べてみると、前後同じメーカーで揃えられるのは3種類ほどしかないのが判明しました。
その中から選んだのがこちらの商品です。
たまたまセール中だったのと、メーカーの信頼性ですかね。
カートコースでの走行も、最後まで良い効きでした。

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投稿日付: 2012/11/19 20:01

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坂口GXさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

信頼のデイトナ製。

雪が降る季節、間近で交換です。

交換後の初期なじみがとてもいいです。ウェーブディスクとの相性も問題なし!

外気温が低く、ディスクが冷えている状態からの制動でも
じわぁ~っとよく効いてくれます。
もちろんコーナーが連続する峠でも、唐突な効きの変化はなく安定してます。

今まで、いろんなメーカーのパッドを試してきましたが
やはりこの効き具合、初期なじみの良さ、温度依存の少なさがとても気に入って
リピートしてしまいます。

ただ、ダストは多めです。それによってライフは短めかと・・・。

ツーリングには最適です!

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投稿日付: 2012/11/19 20:00

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ganさん 

お久しぶりです!忍者もブレーキが弱い気がします!そろそろ交換も考えていました!参考になりました!暖かい季節が来るまで我慢ですか?

コイさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.0/5

★★★★★

以前にもアドレスV125用のプロジェクトμを装着していました。
前のはエコでしたが、3万キロ程度もちました。ききは普通だったかなぁ!!
今度は、ハイパーカーボンの購入・装着です。
自分で組み付けて走行テスト。
びっくりする程に効きます。最初のにぎりから制動は満足です。まさかに、エコよりも良いです。
これでまた、3万キロ程度もってくれれば大満足です。(普通のパッドだと1万キロもたないそうですが)つけたことない方は試してみてください。

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投稿日付: 2012/11/19 20:00
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CHUさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: VTR1000SP | CRF250 RALLY )

4.0/5

★★★★★

CBR250R(MC41)にブレンボのキャストキャリパーをつけたくて購入。
キャリパーサポートにもいくつかありますが、出きるだけノーマルのような取り付け位置が好みな為、G-craftを選択しました。
いかにもな感じでなくしっくりと付いて非常に満足です。
ブレーキパッドの大きさの関係だと思いますが、ローターよりパッドが出る位置でした。目視で簡単に確認出来るところですがパッド少なくなってきたら注意が必要だと思います。

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投稿日付: 2012/11/16 16:39

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アキラさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: RGV250γ | TZM50 | CBR250R (MC41) )

4.0/5

★★★★★

汎用品のブレーキホースです。
いざ必要な時に純正部品発注するよりも用品店等に売られてるので入手性がいいです。
ストレ-トタイプなので極端に曲がりがある場合は使えませんが。
ノンマスタ-等にするの等にも使えると思いますが自己責任で・・・ですね。

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投稿日付: 2012/11/15 10:12

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沖縄さん☆さん(インプレ投稿数: 54件 )

4.0/5

★★★★★

足回りが弱いV125を少しでも強くするアイテムですね♪
この際、キャリパーも変えちゃいましょう↑↑ 私のオススメはカニキャリパーですね!こりゃもう噛みすぎるぐらいですw ジャックナイフもできますw
まぁ、恐いくらい効きが良いのでカニキャリパーにする際は前タイヤはハイグリップタイヤにすると良いですね♪ ダンロップさんから出てるTTは最強ですwコーナー恐いものなしです!!
この手のディスクは見た目のカスタムアップにも繋がるので色んな意味でも変える価値ありです☆

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投稿日付: 2012/11/14 20:52

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トチローさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CB750F | ZX-7RR )

4.0/5

★★★★★

ブレンボの純正は意外とお安いですが造りがイマイチなのでコチラを購入
ちょっと高いですが収まるべきものが収まるところへ配置されていて気持ちがいいです
バイクに乗ってるといやでも眼に入るところなのでソコソコ見栄えがいいほうが気持ちいいと思います
ただ値段が少し高かなというとこなので星四つという事で

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投稿日付: 2012/11/14 20:52
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スレッジハマーさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: ディオ110 )

4.0/5

★★★★★

最近、峠などでブレーキングをすると、ガタガタガタと振動が来たりブレーキのかけ始めでスッポ抜けるような感覚があり、調べてみるとローターが歪んでローター面のかなりの凹凸が出来ていました。

ブレーキローターは高いので、モダン○ークスさん取り扱いのペータルディスクを購入してあたりを付けようとしたのですが、歪んだローターに使っていたパッドも同じように凹凸があり、上手くあたりが付きませんでした。(^_^;)

と言う事で?ウェビックさんでRKのMA-Xを注文して取り付けました。
MA-Xは、今まで使っていて気に入っていたので今回も使う事にしたのですが、ペータルディスクとの相性は?と言う不安もありました。

組み付けに関しては、キャリパーの掃除とピストンの揉み出しのみで、角を落としたり鳴き止めを塗ったりはしません。(ブレーキが鳴くのは気にしないので)

慣らしのために走ってみると、通常の形状のローターよりもパッドとローターの擦れる音が大きいですし、慣らしにかかる時間が若干長いように感じました。

しかし、パッドが全面にあたってくると音も気にならなくなります。
相変わらずコントロール性や効きはRKらしく良い感じです。

あとはライフがどのくらいかが気になる所です。

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投稿日付: 2012/11/13 19:30
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