ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(527)| ウェビック

SWAGE-LINE:スウェッジライン

SWAGE-LINE:スウェッジライン : リキッドプレッシャースイッチ・タイプ1

￥4,710 (税込)

toshiさん（インプレ投稿数： 51件 / Myバイク：ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP )

補習部品として購入。

利用車種： XJR1300

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

今まで付けていた同タイプの物が、故障したので購入しました。
同じものの付け替えなので、手順について得に苦労はしなかったのですが、
元々新品のバンジョー側に特殊シール剤が塗付されていて、
組み付け後に固着する。と言う事を説明書にて知りました。

説明書には別売りパーツも紹介されているんですが、
特殊シール剤については特に記載が無く、別売りもしていないようです。

バンジョーと一体型のみなら分かりますが、こうしてばら売りしている以上、
特殊シール剤も販売するべきかと思います。

結局シールテープにて取り付けをしました。

と言う事で、そこがマイナスですね。
後は概ね期待通りです。

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投稿日付： 2012/10/17 19:51

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

カァズ【日記の通知ﾒｰﾙ停止中】さん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： CB1300SB [スーパーボルドール] | PCX125 )

画像が違う・・

4.0/5

★★★★★

フロントをゴールデンパッドに交換して良かった為、リアも交換しました。
確実にコントールしやすくなりました。

そして、制動距離も短くなっているのを体感＾＾b

安全のためにはブレーキを交換するのも良いですよ＾＾v

ライフは。。交換したばかりなので未知数です（笑）

そして残念なのは、ウェビさんの写真です。
リア用の写真じゃないので折角のセール期間だったのに購入できませんでした。
（目的のパッドがみつかりませんでした。。）

結局ショップで定価販売のを買い装着。

お願いですから、その製品の写真を載せて下さいm(__)m

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投稿日付： 2012/10/16 14:56

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こばかずさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： NINJA250 [ニンジャ250] )

なかなかいい

4.0/5

★★★★★

形状が良い

フロントブレーキのディスクがさびて取替時期だったので
コストを抑えてインプレがいいものを選んでみたがなかなか
いい感じです

あとは、どれくらい長く使えるか次第ですね

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投稿日付： 2012/10/16 14:28

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スペシャルエアブリーダー

￥1,549 (税込)

ツッチーさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： ZRX1200 | MT-07 )

ぴかぴかになりました

4.0/5

★★★★★

セロー225WEに使用しました。
フロントブレーキのOH時に漏れはないけど、年式的にも劣化に伴い錆が目立つので交換しました。

変えたからってブレーキ性能が上がる訳ではないですが、予防的要素と見た目で満足出来る小さなパーツです。

ステンレス製ですので錆にくいので安心を買うと思えば価格も納得ですかね。

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投稿日付： 2012/10/16 14:28

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ジョシュアさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： YZ426F | Super Dio )

初期制動も十分

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

【Webikeモニター】

純正品でもよかったのですが安かったのでデイトナ製にしてみました。
通勤程度では本当の良さはわからないと思いますが初期制動もよく純正品よりタッチが良くなりました。
某国製の純正互換品にしなくてよかったです。

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投稿日付： 2012/10/15 17:49

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AELLA:アエラ

AELLA:アエラ : マスターシリンダータンクキャップ (DUCATI)

￥15,415 (税込)

GT-Tさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： Scrambler Night Shift )

統一感

利用車種： GT1000

4.0/5

★★★★★

部品ある限りAELLAで統一を図っています。
カラーもチタンで統一しています。
特に、ハンドルまわりはシンプルにしたい思いもあり、シリンダーをチタンカラーにすることで、ノーマルの黒と比べれば、変に主張がなくて
いい感じだな、と思います。

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投稿日付： 2012/10/15 17:49

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とーちゃんさん（インプレ投稿数： 57件 / Myバイク： FIREBOLT XB9R [ファイアーボルト] | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NSF100 )

NSF100

利用車種： NSF100

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

NSF100の転倒時の補償のために購入、頑丈な作りに満足。

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投稿日付： 2012/10/15 17:47

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nimnekaranさん（インプレ投稿数： 32件 )

ずっと赤パッドです。

4.0/5

★★★★★

Webikeモニター

ずっと赤パッドです。
当たり前ですが、純正よりも良く効きます。一度使ったら純正には戻れません。
かと言って純正よりもローターが特に減るわけでもないので、満足しています。

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投稿日付： 2012/10/12 09:49

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えむひろさん（インプレ投稿数： 49件 / Myバイク： ADDRESSV125 [アドレス] | CBR650F )

純正プラスアルファです。

4.0/5

★★★★★

走行距離7000キロで純正から交換し、300キロ程走った感想です。
初期制動が強めの赤パッドに対して、全体的な制動力アップ(奥で効く)の金パッドというカタログや評判ですが、金パッドはその通りかなと思います。
初期制動は強くなく、純正と変わらないかもというくらいですが、握りこんだらグググッと効く感じは、純正プラスアルファです。
なので、上手に扱ったら性能を発揮できるかなって感じです。
個人的には、もう少し初期制動は強くてもいいかなと思いますので、赤パッドや他の初期制動が少し強めのパッドも使ってみたいと思います。
全体的には、純正より性能アップしてると思いますので、純正の感覚をそのままで、社外のパッドを考えてる人には良いと思います。

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投稿日付： 2012/10/12 09:49

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