フロントキャリパーをブレンボに変えるために購入しました。
ブレンボはみなさんお分かりだと思いますが、ピッチが違います。
P1.0です。カワサキの純正キャリパーはP1.25です。ですんで、ブレンボはみなさんコントロールがいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
ななっ!!フロントキャリパーからオイル漏れがあります。
クラッシュワッシャーがなかったため、購入しました。とりあえず、30枚ほしかったので、10枚、20枚と分けて購入しました。
今後はフロント、リアとブレンボを検討しているためたくさん買いました。持っていて損はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
全体にパーツをレッドに統一しているので
ブレーキ廻りもと、見つけたのが、この商品でした。
あまりブリーダーキャップも変更してる方もいないので
ちょっとアクセントになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
バリオスのリアに使用です。
純正が使用限度を超えたための交換です。
以前違うバイクで使用していてフィーリングが良かったので。
フロントは制動力を求めますが、リアはこのくらいがちょうどいいと思います。
効きよりもフィーリングですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
プロトなどのバンジョーより二面幅があってしっかり締められます。
そのぶんだけ幅を取るので、ハンドル周りがタイトな場合は注意が必要かも。
色褪せが殆ど無い点がとてもいいと思います。
ほぼ屋外保管で、10年で薄くなってきたかなという程度。
ロットにもよるかもしれませんが、アクティブのものは総じて
色抜けが少ないと感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ジータの製品にしては珍しく説明文も丁寧です。
純正カバー内側のゴムは再利用するので説明文をしっかり読む事をおすすめします。
加工精度も高く簡単に取り付けできます。常に見えているパーツなので目に入る度にニヤリとしてしまいますよ。
青のWR250Rには赤で指し色にした方がいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
車体を黒で統一してカスタムしてるので、リザーバータンクも統一したく交換しました。
元々付いていたのはニッシンのタンク別体マスターでしたが、ホースの流用が出来ました。
付けた感想は、カッコいい!一箇所乳白色で浮いていた部分が全体に馴染んで、最高にCOOLです!値段も安いので、おすすめのカスタムです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2010年式のXJR1300に取り付けました。
ゴムキャップなので劣化しヒビが入っていたので、純正品を注文しようとしたのですが、ブリーダープラグとセットになっていて単品注文が出来ない事が判明!
そこで色々探し回った所、純正と外観が似ているし価格もリーズナブルという事で、こちらの商品に決めました。
取付をしましたが違和感は全くありません!
おすすめです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
カブの純正ブレーキケーブルが1500円近くするのに驚いて
NTB製を買いました。
互換商品の中では高価な方ですが、ブレーキはあまりケチる
と怖いので高信頼な国産NTBを選択。
実際のモノはとても良い出来で、至ってスムーズに動いています。
同時期に新古のAA01のケーブルも友人から頂いて、それを整備して
動きを比較しましたが、NTBの方が断然スムーズでした。
1年以上使っていて内外装ともに耐久性は問題なさそうですし、
今後はNTBを指名買いしようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ディスクの振れが気になり出し、色々迷った末にコレにしましたが、やっぱり大正解でした!カッコイイー!制動力などは特に変化ありませんが、見た目がカッコイイです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
モンキーの聖地にホンダ4ミニ560台が集結──Monkeyミーティングin多摩レポート
ヤマハ「AEROX」を自分好みにカスタマイズ! ワイズギアから機能性とスタイルを高める純正アクセサ...
コメント(全0件 )