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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品がなく付けてみました。しばらく使ってみないとわかりませんが、5本入りなので安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゼファー400の部品がなく寸法等で買ってみましたこれから使ってみてですが使えそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
輝きがステンです!
【使用状況を教えてください】
ブレンボ製キャリパーへの交換に伴い、サポートも新調。せっかくなのでノーマルのボルトはスチール製でサビや耐久性が気になるため、ステンレス製のボルトに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質、かっこよさです。
【取付けは難しかったですか？】
規定トルクさえ守れば簡単に交換できます。
トルクレンチは必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
海沿いや雨に晒されても安心のステンレス製なので汚れやサビなど気にせず使えています。
強度の関係でアルミ製のサポートとの相性はあまり良く無いかもしれませんが、まったく問題なく使えています。
Wディスク車には左右2セット必要となります。
【付属品はついていましたか？】
他にはありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。画像は1年間使っての輝きです。
▼ステンレス製はコスパに優れていると思います。マニアックな方はボルト重量からチタン製にされたりしていますが、価格差を考えるステンが丁度良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
車体色ブルーに合わせてみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
モンキー５０をディスク化してるためスペース的にホイールを触るときは毎回ローターを外す必要があり購入
ケチって再利用したボルトを外そうとしたら簡単に回ったため恐怖を感じて毎回新品に交換してます
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レバーカラー：シルバー | レバー長：ショート（スタンダード比：約-25ｍｍ）
利用車種： VTR1000SP
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 3 |
純正マスターのO.H.をしようと思ったのですが、純正部品が終売で、代替番号を調べるのも手間だったのでこの商品を購入することにしました。
ちなみに、Webikeではこの商品の車種専用品の設定もあったのですが、あえて汎用を選んだのは、ショートレバーが選べたから。それだけの理由です。
取付けについては、汎用品故なのか、リザーバータンクの取付ステーとホースは、付属品では対応出来ず、取り回しを考えながら、ステーはアルミフラットバーで自作、ホースは市販の耐油ホースを購入して対応しました。
また、ラジアルポンプは前方向に長いので、ハンドルを切ったときにヘッドライトの裏面カバーに接触してしまったので、カバーを切り欠きました。
なお、車種専用品を選んでいればこれらの加工は不要で取付け出来たのか？は不明です。
ブレーキランプSWは純正同様のリミット式で、端子2本の差し替えだけで問題なしです。社外品によくある圧力式ではバンジョーが下へ長くなってしまい、何かへの接触の可能性もあるので、この点もNISSIN製を選んだ理由です。
今回は性能維持とリフレッシュのための交換なので、見た目の良さや性能アップは望んでいませんでした。実際にタッチやフィーリングについて体感できるほどの変化を私は感じませんでした（鈍感？）。
見た目も現状維持、純正レベルで、高級感はありません。
なので、体感できるほどの性能向上や、見た目の高級感が必要ならば、海外製などの商品を選ぶのが良いでしょう。
この商品は、総合的に評価しても性能は現状維持ですが、信頼のNISSIN製であり、何かの時にはリペアパーツも供給されており、価格も手が出しやすい設定ということで、無難に安心して使えるマスターを探しているユーザー向けだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
経年劣化が気になってリフレッシュのための交換です。純正は既に終売なので昔から名の通っているGOODRIDGEを選定しました。
私はマスターから2本出しのタイプを選んだのですが、1本出しのT字分岐にすればよかったと少し後悔しています。
ブレーキ性能に問題はないのですが、ハンドル周りが少々窮屈になって、見栄えも良くない気がします。
特にハンドルを左いっぱいに切った時に左キャリパーホースに掛かるストレスが気になります。
私の車種はセンターにラムairダクトが貫通しているので、これにホースが当たって窮屈な感じです。まあ、駐車場での取り回しなどのフルハンドルのと時だけなので、それほどの問題でもないのですが。
いずれにしてもこれは私の選定ミスなので、商品には何の問題もありません。車種専用なので長さもジョイントのフィッティングも問題なしです。もちろん指定のトルクと指定のグリス塗布で、液漏れもありません。
タッチ、フィーリング云々へのコメントは特にありません。
見た目の改善のほうが大きい気がします。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アクティブの車種専用ブレーキホースが車種専用ではなかったため買い足し。
こういう緊急対応が可能なウェビックの在庫はとても助かります。グッドリッジ製品自体は信頼しているので、これはクレームではありません。
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タイプ：【2】20度【GOODRIDGE製】
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バンジョーアダプターで最も高価ですが、高級感があって良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スマートな見た目でかっこいいと思います。
【使用状況を教えてください】
ラジアルマスター化して、別体タンクにするうえで、スモークタンクにしたくて選択。
カウルとの干渉を防ぐために、小型の方を選択しました。
見た目はスマート。
カラーブレーキフルードとの組み合わせで見栄えはとても良いと思います。
ただ、このサイズだとブレーキパッド交換やキャリパメンテ時にピストン押し戻すとバッファ不足でフルード溢れるので、抜き取りが必要になります。
こう考えるとフロントブレーキ用としては、大型タンクのほうがよかったかもしれませんが、小型は小型で見た目や干渉しないというメリットがあるので、ここは我慢！
転倒しましたが、ブレーキフルードが漏れるようなこともなく、安心した品だと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
タンクステーは別途用意が必要なので、ここは適宜対応が必要になります。
【使ってみていかがでしたか？】
かっこいい。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
せっかくのスモーククリアなので、カラーフルード使うことをお勧めします。
そうなるとタンク?マスター間のホース部もクリアにしたくなりますが、Tygon®2375チューブを選択しないと悲惨な目に合うので注意。
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