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購入から2年、そろそろブレーキフルードが茶色くなってきたので交換しました。
どこのメーカーのものでもよかったのですが、こちらのヤマハ純正が安かったので購入。新品だからタッチはとても良いですね。
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バイク便ライダーの頃からベスラは使っています。制動力、コントロール性共によく耐久性についても良好です。パッドの厚みが他のメーカのパッドより厚いのでなお持ちます。日本のメーカーなので細かい仕様変更、改良等を重ねているようなので今の製品は解りませんが当時（20年位前）はディスクへの攻撃性は高くしかし性能が良かったのでディスクを交換しながら愛用していました。
意外に認知度が低いメーカーですが良い製品を世に出しています。製品の種類も色々あるのでベスラはお勧めのメーカーです。
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ゴールデンパッド発売当初から使っています。長所としてはブレーキパッドがディスクに当たってからの制動力の立ち上がりが良好なので結果的に制動距離が短くなりますが、絶対的な制動力は上がりませんタイヤの性能次第です。そしてシンタードメタルのわりにコントロール性が良く雨天時の制動力低下も殆どないのでメタルの割に扱いやすいと思います。
ディスクの攻撃性については純正パッドから交換後ディスク表面が荒れており明らかに高いと思われますが今までこのパッドを消耗しきる前に乗り換えている為、ディスクの消耗状態は不明です。
商品としては価格も含め良い商品と思いお勧めできます。今後消耗するまで乗るのでその時のディスク表面を見てから次のパッドを決めようと思っています。（理由はパッドよりディスクのほうが高いから寿命が短くても安いパッドを替えていたほうが高いディスクを替えるより良いからです）
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5.0/5
本日休みで装着！ローターが少し片減りしてたので初期制動はイマイチ。50キロ走行したら急に制動が良くなりました。ノーマルは全然効かずヒヤヒヤもんでしたが、インプレ通り効きます！タッチは最初は柔らかく、急制動もバッチリ！やっと安心して車間距離を縮められます。
アメリカンはどれも重たいので、このパッドはいいと思います。
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今回で2個目です。効きがノーマルとは全然違います!!ノーマルではリアがロックすることは無かったけどこのシューはロックします。もうノーマルには戻れません!!前回交換時より12000キロ走行。リアタイヤの交換時期なので予備として購入しました。
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5.0/5
ズーマーのブレーキがあまりにも効かず、鳴きもすごいのでブレーキもリフレッシュ。
信頼できるブランドで価格も安いキタコのブレーキシューを使用してみました。
取り替えてみると純正のブレーキはツルツルテカテカ・・・
新品のおかげか効きは段違いです。
後はどれだけもつかが楽しみです。
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5.0/5
ドラッグスター400クラシック、フロント用を購入しました。
それまで純正でしたがパッドの寿命にて交換。
実際に使用してもなんら遜色を感じません。
ただ、しっかりバリを落としてグリスアップして
装着しないと、ブレーキをかけた時の鳴きが出るかと思います。
この点はどのパッドもそうかと思います。
総合的に満足しております。
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5.0/5
こちらのキャリパーに交換した方が後々のトラブルも少ないと考え選択しました。
質感や握り心地、値段とのバランスが取れていて大満足です。
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5.0/5
バイクショップの勧めで購入しました。
作りが良くキャリパー・パッドピンとの相性も良く組み付けも楽でした。効きのほうは、はじめニュウートラルな感じがしましたが、ディスクローターになじみ出すと途端に効きが良くなり出しました。ブレーキレバーのタッチも効いてる感がしっかり伝わって来て安心してレバーを握れます。これからの季節ツーリングが楽しみです。
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5.0/5
GAILSPEEDのVRCマスターシリンダーと組み合わせて取り付けました。
ホースアタッチメントの取り付け部分がメチャクチャ固くて手では入らなかったため、仕方なくプライヤーでこじって押し込みました。
デザインはとても良いです。
ゴールドのカラーが気に入っています。
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