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ディスクと言ったらサンスター。
みんなに言われたが、同じじゃツマンナイからゲイルにした。
結果は良好。
ベルリンガーのキャリパーに変えたら発生した鳴きが、このディスクに変えたら収まった。
見た目も良好。
目立たないが、ベルリンガーのキャリパーに釣られて寄ってきた人のうち、数名が「サンスターじゃない！何だ？このディスクは？」ってなるのが楽しい。
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職場の先輩が他のバイクに付けてるのを見て、どうしても欲しくなった。
しかし、誰からも「止めとけ！」と言われた。
理由は製品の精度。
他社よりも公差が大きい。
実際、公差の範囲内でディスクと干渉した為、ディスクの外周を削ったほどだ。
しかし性能はオリガミつき！
判り易く、ガッチリと止めてくれる。
古いバイクでテストしたら、フレームが捩れて悲鳴を上げたそうだ。
何よりも見た目が最高！
みんなはブレンボばかり付けていて、私の周りで付けてる人が誰も居ない。
取り付けてもらったショップでも、14Rに組むのは初めてだと言われた。
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5.0/5
リヤ純正ドラムブレーキパネルをパフ掛けして使用していましたが、こちらの商品を取り付けてみました。アルミ削りだしで、センス良くアルミ特融のニブイ光が目立ちます。ディスク仕様とちがったスマートな印象が良いです。パネル本体と付属でカラーも付いてるのでポン付けです。
Gクラフトの商品全体にいえますが、お店は在庫を持って無いので、メーカーホームページ在庫表とにらめっこしながら、注文した方が無難です。一か月以上かかることもあります。
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この価格でこの効き、使いやすさ。
コントローラブルなので結果、制動力があがります。
今までの横置きマスターには戻れませんね。
旧車に乗っている方はキャリパー替えたりローター大径化したりする前に、まずラジアルマスターに変更する事をオススメします。
唯一の欠点はゴツいレバーのデザインがクラッチ側と釣りあわないことですね。
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5.0/5
価格と性能面とも非常にバランスの取れた商品です。
ロングセラーなのも納得できます。
ローター攻撃性も低く鳴きも無いため使いやすいです。
グロムの前後に使用していますが激変しますよ！
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5.0/5
純正より安値だったので購入しました。交換後に試運転しましたが、ブレーキの効きの方は純正品とあまり大差はない様に思います。でも、この値段なら頷けると思いますよ！
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5.0/5
パットの残量がなくなったので購入しました！パットと言ったら赤パット！ってくらい有名だし良く効くって話しを聞いたので取り付けてみたら純正よりはるかに効きます！その分、ライフは短い感じがします！
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5.0/5
buellのフロントパッドと同時交換しました。
もともとリアブレーキは、1ポッドであることから、効きついては良くないことは理解しておりましたが、それ以上にノーマルパッドは全く効きが良くなく、フロントと同時交換を決意しました。
結果は、いままでのパッドは何だったのか、それ位ブレーキを掛ければしっかり減速します。
ノーマルパッドで満足されていない方は、本品を候補の一つに挙げても宜しいかと思います。
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5.0/5
buell xb12rのブレーキのノーマルパッドは、耐久性は良いのですが、効きに関してはいまいち良くなく直ぐにフェードの兆候が見られるため安心できません。
また、ブレーキが8ポッドと特殊な仕様のため、汎用のブレーキパッドの数が少なく、その中から値段もそこそこ安くて、信頼がおける本品を探して購入しました。
結果は、ブレーキが非常に良く効き、フェードの兆候もなく満足です。これで安心してブレーキを掛けれます。本品は、ローターの攻撃性もなくそこそこ耐久性もあることから今後期待したいと思います。
buellの8ポッドに乗られている方は、本品を候補の一つに挙げても良いかと思います。
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5.0/5
GOODRIDGE製のブレーキラインは4輪のモータースポーツでも定評があり、自分も車に装着していたので性能は体感済み。日本ではACTIVEが代理店として取り扱っていますが、車種専用のヒルドアラインは、必要なパーツがワンセットになっているのでとても良いです。
ただ、あくまでも純正パーツに対してのセットなので、ブレンボにした場合は、ネジのビッチが違うので、フレンボ用のバンジョーが必要ですので、購入時は確認する事をオススメします。
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