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3.0/5
スウェッジライン イージーオーダー ブレーキホースキットを購入したので、クラッシュワッシャーも同じメーカーのプロトの物にしました。
特に問題なく、使用できています。
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5.0/5
純正ブレーキホースの劣化により、スウェッジライン イージーオーダー ブレーキホースキットを購入しました。
純正ブレーキホースも新品はそこそこの価格しますので、見た目も考慮し、こちらを選択しました。
耐久性を考えて、フィッティングはステンレスにしました。
非常に満足しております。
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4.0/5
カブ70に使用しました。
ブレーキを引きずったような使い方をする際にスプリングの鳴きが発生しました。
たまたま個体差でスプリングが弱いのかなと思ったのですが、今回は2個購入して両方装着してみましたが、同じ結果になりました。
スポークが緩んでいると鳴き（共鳴）が出るみたいです。
スポークの増し締めを行うと鳴きは軽減されました。スポークの増し締めは定期的に行いましょう。
ブレーキ性能に関しては問題なく使用できています。
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5.0/5
ミニバイクレースのオープンクラス車両に取り付けし使用しています。
とても軽量に作られていてバネ下の軽量化に役立ちます。
重量バランスもとても良く、ハンドリングに悪影響を及ぼす様なジャイロは発生しません。
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5.0/5
純正のパッドが無くなってきた為、こちらの商品に取替えましたが、ブレーキタッチも純正と変わらず全く問題なく使用しています。通勤仕様車にはコスパの高いブレーキパッドではないでしょうか。
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5.0/5
カブ90で使っています。
カブの純正のリアがあまりにも効かないので交換。
効きはかなり良くなりました。今までハーレーのようにカカトで踏み込んで
いたのが普通に踏めるように（純正リアシューってどんだけ効かないんだよ…）
数年使っていますが硬化したりフェードもなし。
シューが率先して摩耗していくタイプなのでドラムライニングには優しい
みたいです。
減りが早めですが、リアは頻度が低いのでバイクの一生分は持ちそう。
※大昔にAF18のフロントに使ったことがありますが、そのときは1年で交換時期が
来てしまうほど摩耗が早かったです。
リプレイス・カスタムシューは色々なメーカーから出ていますが、車種適合する
ならデイトナのこれが超おすすめです。
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5.0/5
ディスクローターが歪んでしまったので、こちらを購入。
もう1つ、ジクラムのローターのほうが2割りほど安かったのでそちらにしようと思いましたが、納期が少しでも早くないと困る状況だったので、こちらにしました。
取り付けは外して付け替えるだけです。できることなら取り付けボルトは新品のほうがよいでしょう。
締めすぎると、ローターの中央付近の縁の部分が潰れて欠けたり切れたりするので、トルク管理はきちんとしましょう。
デイトナのゴールデンパッドが推奨とのことですが、そのままいきました。当たりが出るまでは、変化したか？？？と思いましたが、当たりが出ることによって効きが体感できるようになりました。なにより、ウェーブディスクは見た目が派手なためカスタム感がありますねー。
こういう形状のため、パッドの減りはやや早まりそうですがオフロードバイクは元々そんなにガンガンブレーキかけることもないので、いたって気になりませんが(笑)
肉抜きしているため、ハブの縁が半分ほど見えてしまう。ライムグリーンで色を乗せてあげたら、更にカスタム感がでました。
迷っているなら、即買いしましょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
MAGURAマグラクラッチオイル純正使用オイルですので、安心して使用できますが、間違ってもブレーキフルードには使用してはいけません。
なかなかこの手のオイルは販売していません。
このマグラオイルか、モトレックスしか種類はありませんが、ちょっと高いかなーとは思っています。
聞いた話では、自転車用のシマノ・ミネラルオイルでも同じで、バイクにも使用出来るとの事でしたが、やはりこの手のオイルは純正に限ります。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
ラジアルマスターへの変更時、純正の取り回しだけでは不安があったため。
別途、バンジョー角の変更等も考慮したが、絶対的な長さが不足することも考えて、エクステンションタイプに。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
100mmも延長できれば十二分です。
実際に取り付けた際の不具合も感じていません。
写真ではベタ付けですが、もう少し取り回しは考えてみたいところですね。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ねじ込むだけですので、作業はそれほどでもありません。
但し、ブレーキパーツであることには変わりないので、締め付けトルクはしっかりと管理した方が良いでしょう。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
GSXRの場合、純正のネジピッチがP1.0、ニッシンのラジアルマスターはP1.25になります。
そのため、P1.25で選択しました。
しかしながら、締め付け時どうやら若干ピッチ間がタイトなようで、位置決めしていたマスターを結局取り外し、改めて垂直を出して締め付けました。
【期待外れだった点はありますか？】
商品としては問題ありません。
ワッシャーも付いてきますし、コレだけで延長化が出来ます。
あえて言えば、質感的にオーソドックスすぎて、あまりアフターパーツ的なデザイン感が無いことくらいでしょうか。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
付属品もしっかりしており、あえて言うことはありません。
ただ種類が多い分（ネジピッチ、表面カラー等）、用品店であったり無かったりで入手性にばらつきがあったので…これはメーカーさんのせいではないですけど…
【比較した商品はありますか？】
見た目にこだわって、バンジョーアダプタ等も考慮しましたが、やはり価格差が大きいことと、角度あわせ等もシビアになりがちなので、結局自由度の高いこちらの製品になりました。
こういったかゆいところに手が届く系はほんとに助かります。
【その他】
最近は昔と違い、いろいろなアフターパーツがこういった細かいところまで行き届いており、非常に楽しめます。
デイトナさんにはほんとに感謝ですね。
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3.0/5
KSR2に使用しました
マスター、キャリパーがブレンボなので
フルードもブレンボにしました
信頼できる製品です＾＾
安心して使用できます
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