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【Webikeモニター】
取り付けも、純正品と同じ形で簡単に出来ました。 取り付けご近所を軽く走ってみましたが、鳴きもなくいい感じです。 あとは、どれぐらいもつのか楽しみです。
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4.0/5
こんなに簡単に取り付けられて最高！
いつも目に入るところのドレスアップはいいもん
ですね。
気に入りました、オススメできますよこの一品は
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使用していたRF400のフロントブレーキ（右）にオイル滲みが出てきたため、
今回はオーバーホールでは無く、キャリパー入れ替えで対応。
以前からブレンボキャスティング仕様だったので、
右だけ新品に！^^;
商品はブレンボ赤文字のビニールで包装された状態で届きます。
以前の商品と違う点は、パットピンの頭(割りピンが付いていない方)
に、抜け防止のワッシャーが入っていること。
前のブレンボには付いていなかったような。。。
（チタンピンに交換しているため、標準ピンのことを覚えていない）
グリスを塗る為、ピンを抜こうとしたが、かなり苦労しました^^;
それぐらい、自然には抜けない安全設計ですね。
操作性、止まり方は説明するまでも無いと思います。
近いうちに左も入れ替えます。
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以前もこのオイルを使っており、今年も再度購入。
純正ブレーキでも、ロックするほどしっかり圧をかけてくれます。
今回もフロント、リア共に全交換＆マスターシリンダーピストン清掃に使用。
十分耐える量です。
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純正のNISSINのマスターシリンダーのタッチが好きじゃないので交換しました。
ブレーキの定番カスタムですが、やっぱりいいですね。
タッチに剛性感が出て、コントロール性が大幅に上がります。
レバーに伝わってくる情報量が段違いなので、フルブレーキングも躊躇なく行えます。
レシオが可変式になっているのもいいですね!
このパーツによってブレーキの効き自体がよくなるという訳じゃないですが、満足感はかなり高いです。
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BMW純正のBREMBOキャリパーとクラッチのブリードバルブが一部メーカーライン製造時の治具用ワンウェイバルブ（メクラプラグ封止）だったこともあり、全て交換しました。
これで通常手順でフルードの交換やエア抜きができるようになったのはもちろんのこと、ステンレスということもあり錆の心配から開放されたのは安心材料が一つ増えました。10年以上運用してますが全く問題ありません。
アルミのキャップが取って付けたような印象になるのがちょっと残念です。最終的にはリアキャリパーと外から見えないクラッチブリードバルブを残してラバーキャップに交換してしまいました。
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4.0/5
純正品が劣化したため交換用に購入しました。問題なく使用できます。
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初めてカーボンロレーヌというメーカーを使用してみました。
グレードは上から二番目のSBK5。
GSR750という車種なため、マイナーなのもあり、
選べるパッドがほとんどありません。
取り付けてみた感想は、ディスクが微妙に黒くなります。
それほど、はさんでいるときの音はしません。
効きは初期が多少あがった感じ。
それと、全体的な効きもあがった感じ。
ただし、劇的に変わったわけではありません。
やはり、変えるならブレーキシステムで見直す必要があります。
ただ、GSR750のABSなのでマスターなどを簡単に換えれるかどうか微妙です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
通勤に使っているのでブレーキパッドは何かと消耗して
メンテナンス費用を圧迫していますが、ケチる事が出来ない
物なのでここはしっかりした物を。
取り付けする時の印象は結構長持ちしそうな感じ。
付けてからまだ100kmくらいしか走ってませんが
制動力やフィーリングは良いのであとはライフがどんな感じかと
ディスクローターへの攻撃はどうなるかを確かめてみたいと思います。
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純正のパッドからの交換です。前パッドが古いというのもあったのかもしれませんが、やはりよく効くようになりました。価格もバイク用品店よりwebikeさんの方が安くてお買い得です。
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