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5.0/5
ステンメッシュでこの価格なら大満足！車種別専用設計なので長さは全く問題なし！加締めタイプで信頼性も高いのでは？タッチ感も期待通り、リア用も検討しているがエイプ用は適応がないのが残念…NSR50用でいけるかな？
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ジムカーナしているため、リアのパッドが半年で無くなったので交換しました。純正パッドに不満は無かったので、同等の性能と耐久性を求めていました。利きとコントロールは純正と変わらない感じです、長時間練習中もフェードしません。耐久性はまだ分からないので割愛します。
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5.0/5
サイクラのFフェンダーの装着に伴って購入しました。何の問題も無く付きます。
機能性は単なる枠なので、純正部品よりかっこいいの一点です！
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5.0/5
噂には聞いてましたが、あまりにもグロムのリアブレーキがきかなかったので評判のいい赤パットに交換。効果抜群！安心感が増しました。なのでフロントも赤に交換。いい買い物できました。オススメです！
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純正がサビサビだったので、錆びにくいステンレス製に交換。
付属？の止めピンもステンレスなので、次回のパッド交換時も固着とかの心配はないかな？
見えない部分ですが、ひそかなオシャレと思ってます。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
ファーストバイクのGSX-R1000に合わせて
【実際に使用してみてどうでしたか？】
原2スクーターには必要あるのかってくらいの制動力ですねwパッドとの相性もいいのかな？
【取付は難しかったですか？】
タイヤ交換のついでに
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません
【比較した商品はありますか？】
純正ローター
【その他】
特にありません
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99年製5万キロ走行したリトルカブのフロントブレーキの戻りが悪くなったため、純正品ではなくこちらのケーブルに交換しました。素人ですがプラスドライバー一本で簡単に交換できました。ブレーキの動きがとても滑らかになりました。品質にも全く問題なさそうなので次回からNTBのケーブルを利用しようと思います。
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5.0/5
このブレーキシューをつけたバイクに
乗った時にいいな！と思っていて
もうブレーキシューのかえどきだったので、
ついに変えました
このブレーキシューはとてもブレーキがききます
フルブレーキングしたらリアはロックするほどです
ですが、とても扱いやすいブレーキシュー
だとおもいます
ですが、ブレーキダストがすごいです
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デイトナ赤パットが4000kmで交換時期になったので、以前からフェロードを入れてみたかったので購入しました
。リヤマスターシリンダーとキャリパーをオーバーホールしたばかりもあり、効きは赤パットよりもコントロールしやすく、安心して止まれます。
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5.0/5
マスターをセローやトリッカーで使われているタンク一体型のものに変更したので、そのついでに。
ジータ製品はどれも高級感があり見とれてしまいます。
恐らく自分しか交換したと分からない部分でしょう（笑）
完全に自己満足です。カッコイイです。
操作性能の差はわかりませんが、ペダル位置の調整はしやすくなりました。
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