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ベルリンガーのラジアルマスターを取り付ける際に会わせて購入しました。形状もとても綺麗でスッキリまとまったと思います。写真ではわかりずらいですがブルーチタンカラーです。ちなみに自分はベルリンガーのBR-16でしたが、ステーはニッシン用でドンピシャでした。
ただ、やはり金額が張りますね。もう少し割引が利くと大変助かるかと・・・ということで評価4です。
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カーボンロレーヌという名前に惹かれて購入。
おフランス製でおしゃれ？です。
制動の立ち上がりは緩く、ガツンと効く感じではありません。
でも、踏んでいけばきちんと効きます。
コントローラブルな性格なので、コーナー中にリヤブレーキを踏むような時でも、あまり神経質にならなくて済みます。
リヤ専用というのは、伊達じゃないかも。
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4.0/5
初代ハヤブサのTOKICO製キャリパーのパッドピンを交換しました。
ブレーキパッドを交換したときに、錆と傷があって耐水ペーパーで磨きましたが、やっぱり交換したいと思い、このステンレス製のパッドピンを選びました。
フロントキャリパーは各1本、リアキャリパーは2本必要なので、2セット（4本）購入。1セット1500円あれば購入できて、そんなに高くないのでお小遣いで買えました！
ステンレス製なので、錆や傷に強く耐久性は純正よりあります。
交換作業は、キャリパーを離脱することなく簡単に交換できました。だいたい30分くらいです。
消耗部分ですので、メンテナンスして錆や傷があったら交換ですね。
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4.0/5
やっぱり視界に入る部分の変化っていうのは気持ちがいいです。ただ個人的にはも少し安くてもいいかなぁなんて思ったり。。
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遊び心で面白いパーツだと思います。
取り付けは、一分間で完了です。
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上下からエアー抜きできるので、作業自体は早くなったように思います。
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【Webikeモニター】YBR125に800mmを取り付け。純正のフニャフニャしたブレーキから、しっかりしたタッチのブレーキに変化しました。期待通りの性能です。
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4.0/5
純正ホースでは足りず、SWAGE-LINEの＋50mmを購入して取り付けしたがそれでも少し短い…。効きはこれから確認。見た目は向上♪
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4.0/5
車両メンテ中、純正リアローターボルトの錆が気になってしまい交換に至りました。
ケミカル用品を使えば簡単に落とせる錆ではあったのですが、命を守ってくれるパーツの一部ですので思い切ってチタン製をチョイスしました。
純正の値段からすると少々高い気もしますが、そこはチタンだからと自分に言い聞かせます。
個人的には軽量化よりも耐腐食性目的の交換です。日頃から定期的なメンテができれば替えることのなかったパーツかもしれませんが、なかなか金属腐食までを考えたメンテは個人では難しいと思います。チタンは錆びませんので、もしちょっとでも交換が頭を過ぎった方にはぜひ検討していただきたい商品です。
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