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05モデルの883のブレーキパット交換に購入しました。安い目だったので 少し心配しましたが 取り付けも問題ありませんでした。まだ パットの当たりが出ていないので、何とも言えませんが 普通に使うぶんには 何の問題もないかと思います。
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5.0/5
デイトナの一番安いタイプを選びました。
安いと効きが悪く、ディスクへのダメージが大きいイメージがありますが、効きは純正と変わらず問題ありません。
ディスクへのダメージは、今のところわかりませんが、そんなに心配するほどではないと思います。
パッドのもちとしては、何キロ走れるのか、これからが楽しみです。
見た感じとしては、結構行けそうです。
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・ ブレーキパットの変磨耗や引きずり防止に購入しました。
・ 見た目がピカピカで良いです。
・ ブレーキ性能が上がる訳ではないですが、錆びないということで性能を維持できるのかと思います。
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GSX-R 1000 k5 では、あまりステンレス製パッドピンを見ないので、この製品を選択しました。
純正ピンから変えて、実際何が変わったかというと、残念ながら自分では気づけませんでしたが、見た目もかっこいいし、とくに不満はありません。
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フロントがもともとダブルキャリパーというのもありますが、とてもよく効いてくれます。
握り始めから、完全に停止するまで、細かくコントロールできます。
値段もそこそこなので、非常に助かります。
文句の1つもありません。
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とてもよく効いてくれます。
最初の踏み始めから、完全に停止するまで、細かくコントロールできます。
値段もそこそこなので、非常に助かります。
文句の1つもありません。
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【何が購入の決め手になりましたか？】 メーカーHP
【実際に使用してみてどうでしたか？】 赤パッドより効きます。好みは人それぞれです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 ブレーキパッドの交換なんて簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 ピンハンガーの蓋であるピンプラグをなめないように気をつけて下さい。
【期待外れだった点はありますか？】 特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 ブレーキキャリパーが金色だとパッドが目立たない、赤パッドの方がレーシーに見える。
【比較した商品はありますか？】 赤パッド
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ビックローターを交換の際にクローム色のステンボルトを
購入しディスク部分に取り付け、いいアクセントになり
ディスクも引き立ちます。
あとは強度がどうかですね
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