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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
マグラクラッチの純正oilだったので購入
【実際に使用してみてどうでしたか？】
交換後は体感できるぐらいクラッチタッチが良くなりました。
【期待外れだった点はありますか？】
写真でもわかるように、商品掲載写真とパッケージが違いました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
この容量で価格が高か過ぎると思います。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
【その他】 任意項目
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
やはり車両純正油脂だった事が一番の購入理由です。
また、価格が安く量も多いことからメーカーさんが意図している事がわかります。
価格を安くして、交換頻度を高めているそうです。
ブレーキフルードは定期的に交換するのがベストなので、季節毎に交換しようと思います。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
目に見えて効果はわかりませんが、ブレーキタッチが変わった感じがしました。
【交換は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
難しくはありませんが、エアーが入らないようにフルードを注ぎ、レンチ操作とブレーキレバー・フットレバーをタイミング良く操作します。
【交換のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
無駄なフルードを使いたくないので、私は最初タンク内の使用済みフルードをスポイトで抜き取ってから、新品フルード入れて数回排出しています。
【期待外れだった点はありますか？】
注ぎ口の形状と、位置が最悪
フルードを注ぐ時液がタラタラ垂れてしまう。
ボディー塗装面には十分注意しなくてはいけなかった。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
注ぎやすい容器の口にしてください。
無駄に注ぎ口が大きすぎます。また注ぎ口に位置が悪くフルード切れが悪い。
【比較した商品はありますか？】
ありますが、この商品の価格の倍しました。
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純正ディスクからの交換です。
スリット／ホールタイプにしました。
油冷GSX-R1100のリア用で厚さ5mmです。
合うかドキドキでしたが大丈夫でした。
見た目はかなり良くなりました。
このスリットがカスタムをした気分になるので最高です。
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AF24 ジョルノに取り付けました。
所有してるバイクのブレーキシューはキタコが定番です。
価格も手ごろで、なによりスリット入りってのがお気に入りです。
ホイールバラしたついでに、前後とも交換しちゃいました。
しっかり効いてくれてますし、満足してます。
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いままでずっとZCOOを使用してきましたがタイプCは初めてです。
峠のみでの使用ですが性能的には十分すぎる位、握った分だけ速度を落としてくれます。
やはりサーキットで真価が発揮される商品と思います。
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このフルードにしてから数年経ちますが一度ショップで違うフルードを入れられてしまいタッチが全く違くなり急いでブレンボに戻しました。
戻して直ぐタッチの良さが戻り安心したのを覚えてます。
ただ商品を開けた時点で酸化が始まるため出来るだけ早く使いきった方が良さそうです。
出来ればこの半分の容量にして価格を抑えて販売してくれればもっと良いかもしれません。
ブレンボのみならず他メーカーのキャリパーにも良いと思います。
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ドライ、ウェットともにしっかり効き、握りこみ具合に応じた性動力を発揮してくれるのでコントロール性もいいと思います。
レーシングタイプで厚みはすこし薄めかな~と思いましたが、約13、000kmものライフには十分満足のいくものでした。
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5.0/5
ステンレスにも色々等級がありこれがどれ位の材質なのか分かりませんが、規定トルクの23Nmで締めればネジ穴が潰れることはありませんでした。
ピカピカして綺麗です。
ちなみにステンレスは錆びない素材でななく、錆びにくい素材ですので汚れたままにしておくと傷んできます。
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画像上が購入部品で画像下が既存の部品です。
形状及び質感ともに問題なし。動作テストの結果も同様です。
パーツリストの品番を確認して在庫確認する手間も無く（慎重な方は確認された方が良いかもしれません。）購入できるため、とても便利でした。
コストパフォーマンスは、純正パーツの在庫確認を行っていないため分かりません。（パーツが出るかも分かりません。）
それなりの値段のような気がします。
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GROMの全く止まらないリアブレーキパッド危険な為に交換
あたりつく前だけど、ノーマル以上のストッピングパワー
納車後直ぐの交換をオススメします！
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コメント失礼します。
私もこちらのローターに変えようかと迷っているのですが、油0さんのマシンは何年車になりますか？
ご参考までに教えてください