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ブレンボ40mmCNCキャリパーからブレンボ108mmのラジアルマウントへキャリパーを仕様変更するにあたり、バンジョーも合わせて新品に交換するために購入しました。
エア抜きもついているので、キャリパー側のは使わずに、こちらでエア抜きしたいと思います。
トルクのかけ方がまずく何度もやってると、ネジ部が馬鹿になってくることもあるそうです。
キャリパー保護のためなら安いもんです。
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4.0/5
R1150RTに使用しています。最初の純正の次に同製品を使用して、今回が2セット目です。
初めから付いていた純正は5.5万kmで摩耗限度以下となり、交換、前回交換したストリートセラミックは、ほぼ同等の5.4万kmで摩耗限度以下となり、二度目の交換となりました。
効き味は、マイルドで、ガツンとは効きませんが、握ったら握っただけ効き、制動力をコントロールしやすいです。制動力に不足を感じることは無く、純正との差異も感じません。
RTのフロントブレーキは、熱的にかなり余裕が有るので、対フェード性という部分は分かりません。
満足のいく性能で5万km以上も持つわけですから、費用対効果の高いパッドだと思います。
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4.0/5
リピートです。毎年フルードの交換をしていますが、複数台数のバイクを所有していますので、価格の安価なこの商品は助かります。
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アドレスV100に装着してよかったので、TRX850にも装着してみました。街乗り5割、高速3割、峠2割くらいです。装着当初から結構効きます。200キロほど走りましたが、ガツンとは効かないので、攻める人には向かないけど、街乗り主体の時々ツーリングで山に行くような人にはコストパフォーマンスはいいと思います。
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ブレンボのラジアルマスターでピッチが異なるため購入。必須です。
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4.0/5
片押し2ポッドのシングルキャリパーですが45mlを選択。
余計なトラブルは、避けたいですからね。 たまに対向4ポッドのダブルキャリパーに15mlをつけている方を見かけますがあまりお勧めできません。
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使いきりサイズで、純正品なのにこの価格がうれしいです。
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赤がチラリと見えるとこがおしゃれです。タッチもいい雰囲気ですし、この価格もうれしいです。
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DR-Z400SMに装着しました。
DR-Z400SMのノーマルパッドはもともとかなり効くパッドがついていますので、デイトナに交換して劇的に変化したということはありませんでした。しかし、ノーマルと同等の制動力、くせのないタッチでとても使いやすいパッドです。
以前、同じものをスズキ250SBで試したことがあるのですが、その時はノーマルパッドが全然効かなかったのでデイトナに交換して劇的に変化しとても感動しました。当然タッチにくせもなく扱いやすいパッドだと感じていました。
価格が安く十分な制動力でとてもよいパッドですね。
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【Webikeモニター】
素材が頑丈なので安心して締め付けができます。ニッシンのラジポン買われたスズキ乗りの方は同時購入をお勧め！！
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