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4.0/5
【Webikeモニター】
カブ50の純正からの交換です。
フロント、リア共にこのブレーキシューです。
純正より効きますが、どちらにしろカブのフロントは当てになりません。
リアは元々結構力をかけやすく？純正でもそれなりだったため、交換しても多少ましになったかなぁくらいでした。
しかし鳴きがすごいします。
交換した際に掃除しましたが、昔の自転車並みに音がします。
それを除けば良い商品だと思います。
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4.0/5
いろいろな色が選べるのが、とてもよろしいです。黒などを選べばいかにも変えてますって感じが少なくて、中高年ライダーとしてはありがたいのです。
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4.0/5
18インチ、ドラムから19インチキャスト、ディスクに利用しました。パーツ自体他社のものは殆どなく、製品も安心できるデイトナのものなので安心して購入しました。取り付け後は見えないですが・・グッドです。もう少し安価であれば★5ですね！
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4.0/5
ZZR1100D9で使用
■選択した理由
純正品より安かったため
■メリット
純正品より安く、制動力もそこそこです。
■デメリット
他の商品と異なり、パッド部分の溝がないため、
鳴きがでるかもしれません。
■所感
街乗りメインであれば、特に苦にならないのではないでしょうか。
■お勧めできるポイント
純正品よりも安い品を求めるならばおすすめです。
また、交換とあわせてフルードの交換を行うとよりよい制動力が発揮できるため、
ブレーキフルードの購入・交換もおすすめします。
なお、鳴きが出ている場合は、角をヤスリで落とすか、
鳴き止め剤をあわせて購入するとよいかもです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
これまでコツコツ叩いて抜差ししていたのが軽くスッと抜差し出来るようになって感動です！メンテ性がすごく向上しました。Dリングが付いてればさらに良かったんですけどね。
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4.0/5
この価格でコックピットがドレスアップされるのは嬉しい限りです☆
ちなみに私のDUCATIは、左右ともSTMのレッドでかなり引き締まった感じです！
かっこよさでパーツ探すなら断然おすすめですよ☆
特にDUCATIは、そこだけ浮きだってしょぼかったもので・・・。
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4.0/5
カッコ良くてかなり気に入りました。ウェーブの感じがとても好みです。
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4.0/5
ブラックが欲しくて行き着きました。当初安いノーマルゴールドを塗装しようかとも考えましたが、ウレタンではフルードによる剥離が心配。かといって車用のハケ塗りでは仕上がりに期待が出来ず・・・ と悩んだ上に購入、正解でした☆ 高品質なアルマイトでスプレーでは剥離が心配なボルトまわりや淵の部分もしっかり着色されており、パリっと逝ってしまう心配も皆無です。自分で塗装してもこうはなりません。 ロゴの仕上げにもう少しこだわって欲しかったかな感があり★4つで
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4.0/5
NSR250R-SEに使用しました。
純正部品だとどうしても錆や汚れが目立ってしまい、ステンレス製の物への交換をしました。
純正品と違いステンレスなので、錆などの心配はほとんどないと思います。
また、90年代などのバイクだと元々ついているパッドピンが信頼できるものかどうかは判断しにくいため、交換をオススメします。
このステンレスパッドピンならメンテナンスの時にも軽く掃除するだけで済み、キャリパーやパッド、ディスクへの負担も軽減することができると思います。
また、写真を見ていただければわかるように、ステンレスパッドピンが綺麗に光っていて、見た目にもかなりの満足感が得られると思います。
交換してすぐに体感できるものではないと思いますが、少し高価なものを買うことで、かなりの安全を保障することができると思います。
また使用してからの期間が短いため、耐久性についてはわかりません。
フロントとリア共用と書いてありますが、NSRの場合はフロントのパッドピンの方が短いです。問題はないと思いますが、星4つとさせていただきました。
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4.0/5
NINJA250Rのフロントに使用、純正からの交換です。
皆さんのインプレの様にガツンと効くタイプのパッドではありませんが、レバーの入力に比例して確実に制動力が増してきます。
コントロール性も良く、コーナーにオーバースピードで侵入した際も安心してリカバリー出来ると思います。
純正からの交換でも全く違和感が無く、パッド交換だけでも今までの操作感のまま強力な制動力が得られます。
9、000km走った純正とパッドの厚みが一緒なのでライフはあまり期待しないほうがいいかも知れません。
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