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ブレーキのインプレッション (全 9573 件中 5751 - 5760 件)

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ふみさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: ZX-9R | スーパーカブ50 )

5.0/5

★★★★★

CBR250R(MC19)につけました。
雨のためちょっとしか乗ってませんが、純正より数段上の制動力があります。
馴染んだうえで暖まればもっと効くのでしょうがそこまで時間がありませんでした。

タッチもカチッとしていてコントロールしやすい感触です。

もっと効かせたいならメタリカなんでしょうが、この値段でこの感じなら十分だと思います。

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投稿日付: 2015/07/09 21:11

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やうたろうさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: セロー225 | バンディット1200S | MT-07 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルディスクローターの厚みが2.6ミリと、許容範囲を遥かに超えたので交換しました。磨り減ったローターと重さを比べてみましたら、ジグラムローターの方が、10グラム軽かったです。僅かながらでもバネ下重量の低減になり満足しています。ノーマルローターよりも安いのも魅力です。
効きについては、同時にパッドも新品にしましたので、比較は出来ませんが、タッチ、効き共に良くなりました。純正と交換なら、ジグラムローターへの交換はお勧めできると思います。

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投稿日付: 2015/07/09 18:17

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やうたろうさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: セロー225 | バンディット1200S | MT-07 )

5.0/5

★★★★★

ブレーキローターの新調に伴い、パッドも新品に!ノーマル時は、まぁこんなものだろう…と、効きの悪いのを諦めていましたが、はっきり言って、全然効くようになりました。初期でカチッと効くというよりは、握り込んでいくと、制動力が増すというタイプだと思います。
ノーマルと違和感無く乗れます。ノーマルのタッチのまま制動力を上げたという感じでしょうか?価格も純正パッドと変わりませんので、良いのではないでしょうか?耐久性能は、まだ距離を走っていませんのでわかりませんが、良く効くようになったので、きつく握らなくて良いので、長持ちしそうです。
ダストも少ないように感じます。

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投稿日付: 2015/07/09 18:00
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ran2024さん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: パッソーラ | アドレスV125 | ジョグアプリオ タイプ2 )

5.0/5

★★★★★

数ある商品の中からこちらを選んだのは、商品説明かな?「ステンレス」の文字があったからです。もっとよく探せばあったんだろうと思いますが、ま、3000円台なら許せるレベル、ということで。今回は他の方のインプレッションが良かったので迷うことなく「ポチッ」としました。

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投稿日付: 2015/07/09 13:26

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hamayaさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: X4 | エリミネーター250 | D-TRACKER [Dトラッカー] )

5.0/5

★★★★★

今回 Dトラッカーのカスタムパーツとしてチョイスしました。
見た目重視のカスタムになると思いますが、アクセントとしてレッドカラーを選択しました。

取り付け時間は、約15分ぐらいで出来ると思います。
ただ車両側を綺麗に掃除してると時間がかかるかもしれないですよ! (^_^;)

使用感はまだ分かりませんので特別何かあったら報告します。

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投稿日付: 2015/07/08 11:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: SRX600

5.0/5

★★★★★

以前、キャップを紛失したままでの走行でブリーダーを腐食させてしまい、穴を詰まらせた事がある。脱落防止リングが付いているので安心。

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投稿日付: 2015/07/07 15:13

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ヒロキさん(インプレ投稿数: 240件 / Myバイク: VT1300CR | F4 | CRF250M )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

ブレーキのコントールがしやすく、大変使いやすいです。
減りは早くないので通勤なので使用しても問題無いと思います。値段はそこまで安くないですが、ブレーキという大事な部分でこの性能なら買って損は無いと思います。

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投稿日付: 2015/07/06 12:17

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ふみさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: ZX-9R | スーパーカブ50 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】値段と性能
【実際に使用してみてどうでしたか?】タッチもかっちりして、コントロールしやすいブレーキになりました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】フルードタンクの位置決めに苦労しました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】カウル付きなのでフルードタンクの位置決め(ネイキッドなら問題ないでしょうね)
このCBRには付属ステーを加工してハンドルのボルトととも締めしてつけてます。ブレーキラインの取り回し、締め付けトルクをかけすぎないこととブレーキフルードが垂れないようにすること、エア抜きは下である程度抜いたらあとは上から抜くことですかね。
【期待外れだった点はありますか?】特にないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】フルードタンクステー固定用のM10の1.25ボルトを付属してほしいですね。
【比較した商品はありますか?】なし
【その他】安いし、作りもいいし、何しろ性能がいいので周りにも勧めてます。おかげで1か月間で3台につけてますw今度は親父のゴリラにもつける予定です(笑

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投稿日付: 2015/07/02 21:31
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ふみさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: ZX-9R | スーパーカブ50 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】値段と性能
【実際に使用してみてどうでしたか?】タッチもよくなり見た目もかっこいいですね。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】取り付けは難しくないです。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】取り回しや締め付けトルクをかけすぎないこととブレーキフルードが垂れないようにすることですかね。
【期待外れだった点はありますか?】特にないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】長さが違うものでも値段が一緒なのはちょっと考えてしまうところがありますが、安いのでゆるせます(笑
【比較した商品はありますか?】なし
【その他】安いし、作りもいいので最近よく買ってる気がします。今回は黒を選んでみましたがシックでかっこいいですね。写真を撮ると目立ちませんがwww

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投稿日付: 2015/07/02 21:16
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ふみさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: ZX-9R | スーパーカブ50 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 値段
【実際に使用してみてどうでしたか?】 普通ですね。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】特になし
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】特になし
【期待外れだった点はありますか?】缶がガッツリへこんでました
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】缶のへこみぐらいですかねぇ。値段はこのままでお願いしたいところです。
【比較した商品はありますか?】特になし
【その他】缶がへこんでたぐらいしか不満はありません。DOT4としては安いのでまめに交換される方にはいいのではないのでしょうか?

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投稿日付: 2015/07/02 20:59

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