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マスターシリンダ交換の為同時購入しました。
特別セールスポイントはありませんが純正品なので信頼感は間違いないでしょう。
1Lと悩みましたが前後マスター交換でも500mmで十分あまりました。
この値段なら毎年買っても良いですね。
1番大事な止まる部分ですので信頼感と値段の両立はとても重要な要素だと思います。
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純正マスターが25年経ち劣化が著しいので交換しました。純正採用されていらっしゃるメーカーさんの為交換後の違い等はリザーバが別体型になった事意外ありませんが、ノーマルの形を極力残したい為メリットにも繋がるかと思います。
純正メーカー製品の信頼度の高さと補給品の数の多さも魅力です。
カウル内がとても狭く、シリンダーとホースの取り回しに時間が掛かりましたがギリギリ無干渉で取り付け出来ました。
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いいですね。
見た目も性能も！さすがサンスター。
ノーマルがダメだとは言いませんが減り方が違うように感じました。
見た目が良い中華ディスクなどありますが
このようなパーツは信頼できるブランドじゃないと安心できませんよね。
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サンドペーパーでパッドを擦って取り付けたとはいえ、最初から
純正とは比べ物にならない程効きが良くなります。交換する前の
感覚でブレーキレバーを握ると、フロントをロックさせて
しまいそうなくらい劇的に制動力が変わるので、カーブの手前
まで結構突っ込めるようになります。
かなりオススメです。
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ローターを260に変更したのでキャリパーは？
選択肢は2種類でしたがFrandoで決定！
軽い力で制動できるので楽です。
但しパニックブレーキは厳禁ですよ！
フロントが食われて転倒します
ローターは245でも良かったかな？
ブレーキホースはメッシュに交換しないと
キャリパーは力を発揮しません
見た目には最高ですね！
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5.0/5
ストリートマジック50IIのブレーキオーバーホールのために購入しました。
エア抜きしても1本の半分も使わなかったので、他のバイクのメンテにも使おうと思います。実際には使わなかったのですが注ぎ口を同梱してもらって嬉しかったです。
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GSX-R1000・K2のリアブレーキに使用。
容量が丁度良い。
購入時の商品感想は、問題ない。
一番重要な耐久性に期待したい。
価格が安く満足。
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GSX-R1000・K2へバックステップを装着した際に使用。
プレッシャースイッチは、耐久性に問題のある製品が多いのだが好感のあるアクティブ社に期待して購入。
エレクトロタップx2+ワッシャーx2が付属。
リアブレーキ・マスターシリンダーのバンジョーボルトをこの製品に交換装着。
リアサスのリザーバータンクとの干渉を心配したが問題なし。
コードは、長めに用意されているが貧弱なので熱収縮チューブにて保護した。
また、本体からコードが出ている部分も頼りないのでホットボンドで補強した。
購入時の商品感想は、問題ない。
一番重要な耐久性に期待したい。
価格がもう少し安くなるとありがたい。
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デイトナ ステンレスパッドピンセット 商品番号：34794 ですが、純正ピンが嫌いなのでいつもこのセットを使用しています。ステンで出回ってる中では一番安いと思います。
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5.0/5
DAYTONAデイトナ スペシャルエアブリーダーですが、ブレンボキャスティング4P取付に伴い使用しましたが、ステンレスの割りに値段も安く、ブレンボ純正キャップが流用可能なのが良い点と思います。
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