4.0/5
Sl230に使用。
効き、寿命ともに純正とほぼ同じか、すこし上。
また、ローターへの攻撃性もあまりなく、非常に
コストパフォーマンスに優れた製品です。
次回の交換もこいつで決まりです!!
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4.0/5
パッドが残り2mmほどに
なっていたので、交換を
考えていました。
そこでなかなか見かけることのない
RKのパッドがセールになっていたので
購入。
純正より見た目がかっこよくなりました。
実際の効きも純正だとかなりガツンと来る
感じでしたが、RKを入れると唐突さが緩和され
じわっと効くような感じになりました。
好みの感触に代わって満足しております。
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4.0/5
GoodridgeのCBR1000RR 08のリアのセット品のバンジョウの角度が浅いので45度にしました。この方がしっくりきます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
これは正直おしゃれパーツですが、いつも目に入る場所のカスタムはとても大事ですね!!
かなりの所有感を感じます。
さすがはAGRAS。きれいな削り出しとアルマイト。
毎回のことですが美しすぎます。
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4.0/5
スーパーディオの前後輪に装着しました。
ブレーキの効きは純正よりはるかにいいです。
そのまま装着すると鳴きがひどいですが、角を研磨することにより多少静かになります。
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4.0/5
ノーマルホースからの交換のため購入しました。ブレーキタッチが良くなった気がします。ノーマルホースの人におすすすめです。
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4.0/5
以前プロジェクトμからデイトナ赤パッドに変えたのですが、ローターの攻撃性が酷く、またプロジェクトμに戻しました。
価格が手頃な事や、精度も高く、純正をはるかに凌ぐ効き、さらに純正並みのロングライフはとてもウレシイ限りです☆
このパッドはローターへの攻撃性が純正同様の点が安心できます。
コスト・ブレーキの効き・コントロール性・ローター攻撃性などとてもバランスに優れた逸品だと思います。
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4.0/5
アタリが出るまでノーマルと変わりませんが、アタリがついてから明らかに効きが良くなります。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ZXR400のリアにSBSのデュアルカーボンを使用していたのですが、好みの効き方ではなかったので、別のバイクで使用して好印象だったベスラのJLに変更しました。
ストリート向けパッドながら制動力は高く、サーキットでも走行会程度なら十分に対応してくれるパッドだと思います。効き方も唐突ではなく、わかりやすい効き方をしてくれるので扱いやすいです。
純正よりよく効いて、しかも耐久性や、ローターへの攻撃性が純正と大して変わらないパッドを求めているならオススメのパッドです。欠点はダストが多めに出ることくらいかなと思います。
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4.0/5
Ninja250Rのリヤブレーキは2POTでパッドも換えており、制動力は申し分無いのですが、コントロール性というか、もっと解かり易くしたかったので購入。スポンジーな踏み応えがしっかりした踏み応えになりました。ホース交換による効果としてはそれで十分かなと。感動はないですが、必要にして十分な効果とルックスアップで満足です。
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