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ブレーキのインプレッション (全 9573 件中 5841 - 5850 件)

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GASGASさん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

5.0/5

★★★★★

リーズナブルで、そこそこの性能があるニッシンのラジアルマスターを装着しました。横置き14mmからの交換でしたが、ブレーキがより繊細にコントロールできるようになりました。とくにリリース時の強弱がつけられるようになりよりコントローラブルなブレーキに変身しました!タッチは少し固め、でも無駄なストロークがなくて手もお気に入りです。
メッシュホース、パッドはZCOOセラミックシンタード、マスターはニッシンのラジポンでかなりハイレベルなブレーキに強化できました!

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投稿日付: 2015/06/01 18:55

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TOMさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: KZ1100R | ZR-7/S | W400 )

5.0/5

★★★★★

交換してすぐに、体感できました。
ドライ、ウェットを問わず、高速域まで、コントロールもしやすく感じました。
あらゆる条件でも乗られている通勤バイカーには最適です。

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投稿日付: 2015/05/30 20:43
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りょうさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

いままで純正品を使ってきました。でも、値段も高く、ブレーキの効きの割には、保ちもそれ程良くはありませんでした。今回、初めてこれを買いましたが、値段も安く、保ちも期待出来そうです。

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投稿日付: 2015/05/30 14:13

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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

5.0/5

★★★★★

商品名通り、レーシングフルードです。

1か月も置いておくとマスターカップのフルードが変色してきます。

しかし性能は抜群です。4輪で有名なメーカーなので信頼性も確かです。

色が透明で、変色してくるとすぐにわかります。

ブレーキのタッチについては、ワンランク上のパットを入れた感じで、奥でしっかりと効いてくれる、腰があるブレーキになります。

交換頻度はレーシングなのでもちろん高いですが、もう手放せないアイテムの一つです。

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投稿日付: 2015/05/29 16:42
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りょうさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

今迄、純正品を使っていましたが値段が高く、安い物を探していました。もう少しグレードの高い物にしようか?悩みましたがこれで十分です。純正品同等で、値段も安く満足です。

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投稿日付: 2015/05/29 02:21
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ゆーだいさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: シグナスX | NSR50 )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

今までノーマルとKNしか使ったことないけど 一番効きます
すぐロックするレベルです
極端にコントロールが難しいわけでもないですよ
次回もデイトナで!!

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投稿日付: 2015/05/29 01:03

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ホーネットさん(インプレ投稿数: 29件 )

5.0/5

★★★★★

XJR1300のリアパッドが減ってきたので交換しました。純正パッドより安く買えたうえに効きがよく、リアブレーキがこんなに効くようになるなんって驚きました。

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投稿日付: 2015/05/27 20:26

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タカさん(インプレ投稿数: 30件 )

5.0/5

★★★★★

ついに装着しました。価格がネックかなと思い、同社の赤止まりでしたが、ウェビィックなら、値引きが多いのでそこまでは、変わらない価格でしたので、買いましたが、大正解でした。握り始めの初期制動からしっかり効いてくれます、コントロール性も良いですね。ブレーキが弱点のアドレスには丁度良いですね。
ディスクへの攻撃性も少なく、耐久性もあるようなので、私の様な長距離通勤族には最適です。オススメできます。

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投稿日付: 2015/05/26 19:23

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ヒロさん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

新車購入に伴いノーマルから交換しました、以前もアルミメッシュを使ってましたが今回はステンスモークにしました、見た目にも満足してます。車種専用なんで部材も全て揃ってて取り付けも簡単!良い買物でした。

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投稿日付: 2015/05/25 23:03

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ajmdtaamgさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: M1000XR )

5.0/5

★★★★★

ブレンボキャリパー装着にともない交換。
ブラックリミテッドなのでフロントフォークが黒のためキャリパーサポートも黒を選択。必然とこちらの商品になりました。車体との一体感があって良いと思います。

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投稿日付: 2015/05/25 13:38

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