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4.0/5
純正品が交換時期に近づいたので交換しました。
純正品と比べると、かなり効きがよいです。
そのため純正品に比べ頻繁に鳴きます。
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4.0/5
純正品の飾り気のないブレーキアームがいやで購入しました。
純正品とは輝きが違うので、ドレスアップにお勧めです。
使い勝手も純正品と変わりません。
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4.0/5
値段は小さい割にしますが、
アクセントにもなりオススメです！
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4.0/5
ブレーキもメッシュにしたので
こちらも交換です！
フィーリングは変わったのかもしれませんが
自分はあまり体感できなかった気が…
でも見た目がかなり良い感じになったのでオススメです！
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4.0/5
モンキーのフロントが限界だったので安くて信頼感があるキタコのブレーキシューを選びました。交換した感想はお~こんなに変わるか！って感じました！純正が限界だったのもあるかもしれませんが制動距離が明らかに短くなりました。交換はフロントをリフトアップさせてと結構大がかりですが交換自体は簡単です。4mini界ではトップメーカーだけあって製品に文句なしです。
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4.0/5
中古のバイクを買ったため、元々入っているフルードの銘柄が不明でしたがホンダのバイクだったので購入。
早速フルードを交換したのですが、特に変化は有りませんでした。
他と比べても安いし、ホンダ純正なので安心できます。
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4.0/5
単なる飾りでこの値段はちょっと高い気もしますが、デザインのアクセントとしてはお勧めできます。
取り付けはネジ2本だけですが、
内側にくるゴムパーツを噛みこまないように注意が必要です。
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4.0/5
セロー250に装着しました。整備初心者なので、取り付けられるか不安でしたが、何とか無事に完了。
年式によるのかもしれませんが、私のセローの場合、純正クレビスをとめているナットが脱落しないようピンで固定してありました。
これを精密ドライバーとハンマーで叩き出して抜き取る必要があります。
構造上、よほどのことがない限りこのピンが無くても問題なさそうなので外したままにしてあります。
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4.0/5
ディスク化をしようと思っていたのですが、互換性があるとのことなので、ディスク化への1ステップとして、装備しました。
隙間なくきちんと取り付けできてよかったです。
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4.0/5
HONDA HORNET250に使用。
割とスポーツライディングも楽しむので制動力とコントロール性が純正以上のモノを、と思いコチラを購入。
第一印象は、薄！
少し疑いつつ装着。
アタリが出るまではヌルヌルというか、そこまでダイレクトでなく「これは失敗かも」とも思ったのですが、数百キロ走るとフィーリングが向上しいい具合にブレーキコントロールが出来るようになりました。ガツンと効かせたい時もエンブレ+α程度のおだやかな制動をしたい時も純正や他社パッドに比べ思い通りにいく感じ。やはりテクニックの向上にはそれなりのモノを使うべきだなと痛感しました。
交換後数千キロ走行しましたが、点検してみるとパッドの減りも少なくまだまだ使えそうです。
価格関係ナシに取り敢えず安牌を、という方にオススメです。
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