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純正のパッドがなくなったので、買い替えです。
以前スクーターでも使っていましたが、ゴールデンは値段も安く、効きも悪くないので大型でもリアブレーキには最適かと思います。
ライフもレース用のパッドよりも長い為コスパは最高です。
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5.0/5
つい先日まで純正の50ccエンジンで乗っていた友人の通勤用のエイプFiですが、一昨日80ccにボアアップし、慣らし運転なりに走行してみたところ純正では十分に性能を実感していたキタコ製ノンフェードブレーキシューでは物足りなくなってしまいました。
どこのメーカーさんのブレーキシューであれば満足できる性能が得られるのか…と考えたところ、つい1週間ほど前にリトルカブにも取り付けしたこちらのデイトナ製プロブレーキシューが頭をよぎりました。
晴天時の制動力はもちろん、雨天時でもすぐにロックしてしまうようなこともなく安全に乗れるということもありすぐに友人にオススメすることができました。
ちかくのショップをめぐって探してもらい早速こちらのブレーキシューに交換した結果、これまでつけていたキタコ製のノンフェードブレーキシューでは強くフロントブレーキを握るとロックしてしまいあまり効くことがなかったブレーキが軽く握るだけでしっかり効き、また強く握るとロックしない程度で急制動並に止まることができるようになりました。
今回エイプfiに取りつけしたブレーキシューは私が所持しているリトルカブと全く同じブレーキシューなのですが、リトルカブのフロントフォークのスプリングのせいかエイプにつける方が効きはじめから止まるまでにかかる距離が少なく、よく効くように感じました。
実際に同じ速度を出し止まるまでの距離を測ったところ、それほど大きくは差はでませんでしたが
1位 エイプ プロブレーキシュー
2位 リトルカブ プロブレーキシュー
3位 エイプ ノンフェードブレーキシュー
4位 リトルカブ 純正ブレーキシュー
という結果になりました。
エイプは純正ブレーキシューが無く試せていません。。
まだ50km/h前後での使用しかしていないのですが、それでもノーマルとはパワーも違うボアアップした車両でも十分に満足できる制動力になったのでとても満足しています。
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5.0/5
サイズで1/2と迷いましたがコッチを選んで正解でした。タッチはラジアルと比べてはいけませんが、純正に比べると雲泥の差なのでコレで十分だと思います。
NINJA250はラジアルマスターにしようと思ったらハイスロ化が前提なので、ポン付けできる横型を選びました。
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ブレンボキャリパーにフローティングディスクを組み合わせるためには必需品です。ブレーキに関するパーツなので安くて貧相なモノは避けたい所ですが、キャリパーの値段と比べてしまうとちょっと高く感じます。
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コスパは最高です。250ccのライトウェイトスポーツにはコレで十分ですね。ローターはサンスターと組み合わせました。フローティングディスク用のキャリパーサポートも合わせて購入しないと取付できませんのでご注意を。
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5.0/5
ブレンボキャリパー対応との事で選びました。
効きは文句なしです！コスパも◎
フルフローティングのみと聞いてストリートユーザーの自分には不都合だったのでサンスターさんからウェーブワッシャーを購入し、ディスクを装着したままホイールの反対側からラジオペンチでウェーブワッシャーを装着しセミフローティング化して使用していました。
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5.0/5
一度つけてからサンスターのファンになりました。スプロケのイメージしかなかったのですが、ローターの精度も一級品です。スリット入りも考えましたが、今回はホールのみのアウターにしました。ブレンボとの相性もバツグンです！
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5.0/5
「Neofactory」は、webike在庫がなくても基本納期が短く値段も安いので何かと選んでしまいます。
パッド自体の造りもまあまあといった感じです。
ベスラなどと比べるとパーケージなどはチープな感じはします。ただ、そのチープさがロックな感じ結構好きです。
基本スポーツスターにブレーキ力はあまり求めていないので、十分のパフォーマンスだと思います。
パッドが若干やわらかい印象で角取りすると結構削れるので、自分はそのまま取らずに装着します。
鳴き止めを使用しないと結構鳴るので注意を。
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最近とくにメンテナンスをすることもなく乗りっぱなしになっていたカブちゃんですが、気がつくとブレーキをかけるとシューっという音がするようになっていました。
ブレーキシューの残量がなくなっているのかな?と思い清掃も兼ねて知人にお手伝いをしてもらいながらあけてみたところ、粉のようになったブレーキシューの削れたカスがびっしりと溜まっていました。
シュー自体の残量もかなり少なくなって、残り1/3程度になっていたので交換することにしました。
どのブレーキパッドにしようかと考えたのですが、今までで一番しっかり効く印象にあったのはこちらのデイトナ製プロブレーキシューだったのでこのブレーキシューを選びました。
価格もそこまで高くないこのブレーキシューですが、止まる際にリアブレーキを踏み込んだ感触はやわらかく、それでいて踏み込んだすぐから効きはじめてくれます。
以前は純正のブレーキシューが一番よく効くはず!と思って純正品を使用していたのですが、新品に変えてもここまでタッチは良くなく、効き始めの踏み込み具合、止まるまでにかかる距離も素人だった私でもわかるほど差がありました。
今回カブちゃんに取り付けて気づいたのですが、軽く面取りをしてと取りつけただけで取り付け直後からでもかなりしっかり効いて止まってくれることに気づきました。
考えてみれば、純正のブレーキシューは取りつけ後200kmほど走らないとなかなか効いてくれなかったように記憶しています。
さすがブレーキシューの大手メーカーさん…というところでしょうか、本当にすごいです。
取りつけに関してなのですが、純正のブレーキシューとはスプリングが違いかなり硬いです。
そのため、女性の私ではがんばってみても力が足りず取りつけには手を借りる必要がありました。
その部分以外では純正と変わりがないそうで、一度教えてもらっていたので簡単につけかえることができました。
よく効くかわりに減りは純正よりも早いですが、これだけ良く止まるので減りが少し早いのは仕方ないのではないかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
装着性も問題なく鳴きも全く無く、効きも良く値段を考えたら純正よりもお買い得です。サビや耐久性についてはまだまだ分かりませんが、良い買い物でした。 機会があればまた宜しくお願いします。
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