ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(589)| ウェビック

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

メタリカ　ブレンボ２ピン

5.0/5

★★★★★

690DUKEのフロントブレーキは、ブレーキかけ始めのみ、ガツンと効く感じはあるのですが、その後、握りこんでいったときの制動感が希薄に感じ、まるで滑っているような嫌な感触のため、対策してみました。

ノーマルと同様に初期から効きますが、そのあとの効きが安定しているため、初期にガツンと来るという感触が無くなりました。普通によく効く感じです。
気温5度の低い温度でも、それなりにきちんと効いてくれていると思いました。

画像は上からノーマルパッド、ノーマルパッドピン、メタリカブレーキパッドです。街乗り1、700kmしか走っていないにもかかわらず、パッドピンにくっきりと跡が付いています。こんな強度では、通常のブレーキパッド交換サイクルに合わせてパッドピンも交換でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/12/23 15:37

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 14mm／タンク別体式】

￥10,201 (税込)

ＷＲ250Ｘ改Ｒ仕様さん（インプレ投稿数： 116件 / Myバイク： WR250R | 250T | GT50 )

brembo新カニ（３４ｍｍ）×２個に合わせて購入しました。

5.0/5

★★★★★

中華製の逆三輪のキャリパー変更に伴い、中華純正ではマスターの信頼性に欠ける事もあり、マスターも変更しました。

当初、bremboのラジアルマスターを装着予定にしましたが、どうしてもハンドガードを装着したかったため、ラジアルマスターではガードに干渉して全く使えませんでした。

セミラジアルマスターも試してみましたが、やはり無理でした。
そこで通常の横型タイプを使用しました。
　
キャリパーはbremboの対向2ポット（34mm）新カニを左右に使用しておりますが、それに合わせたマスター選びが必要となりますが、最初はNISSINの1/2（12.7Φ）を装着しましたが、容量不足でスポンジーな感じになりましたので、最終的にはこちらに買い直し、14mmを装着したところでしっかりと効くようになりました。

NISSINですがやはり国産ブランドですので、製品としては間違いなく、アフターパーツも充実しておりますので、いろいろと後から変更出来るのも魅力かと思います。

こちらの商品ですが22.2mmのハンドル用ですが、レバーが結構長いですので、ハンドルのストレート部分が短い車両や、私のようにハンドガードを装着するとレバーが長すぎて干渉する場合もあるかと思いますので、その辺りは少し注意が必要かと思います。　

際立った性能はありませんが、国産の精度の良さで長く使える商品かと思います。

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投稿日付： 2014/12/23 01:21

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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : リアブレーキキャリパー新カニ P2 34 84mm ブラック

￥16,750 (税込)

ＷＲ250Ｘ改Ｒ仕様さん（インプレ投稿数： 116件 / Myバイク： WR250R | 250T | GT50 )

逆三輪のフロントブレーキ用にＷカニです。

5.0/5

★★★★★

こちらは中華逆三輪（リバーストライク）用のフロントキャリパーへ装着しました。

ピストン径34mmの新カニ・ブラック×2です。
ゴールドや他の色に比べて非常に地味ですが、性能は当然、他のキャリパーと同じ性能で、非常に良い働きをしてくれます！

新車購入時、キャリパーのエアブリーダーが上下逆に装着されており、ブレーキを握ってもスカスカ、エア抜きが完了しなかったので、新車早々、ブレーキ系のメンテナンスが必要になりましたので、こちらも左右のローターの大径化に伴い、bremboを装着しました。

ローターが通常の単車のWディスクよりも小さいですが、ブレーキシステムを全て変更した結果、非常によく効くようになりました。

こちらのキャリパーは比較的手頃で入手できますが、性能はさすがにbremboです。

小さくてもしっかり仕事をしてくれますので安心を得る事を思えば安い買い物かと思います。

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投稿日付： 2014/12/23 01:00

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ＷＲ250Ｘ改Ｒ仕様さんは116件のインプレッションを書いています

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ＷＲ250Ｘ改Ｒ仕様さん（インプレ投稿数： 116件 / Myバイク： WR250R | 250T | GT50 )

小さくてもbrembo

5.0/5

★★★★★

こちらは中華の逆三輪車（リバーストライク）の後輪用にbremboの新カニを装着しました。

もともとは対向2potの中華純正品が装着されておりましたが、信頼性も何もないキャリパーでしたので、ディスクローターの大径化に伴い、bremboを選択しました。

以前のカニに比べてbremboの刻印がロゴだけになりましたが、私はこのサイズのキャリパーにはロゴだけの方がさり気なくて良かったです。

今までいろんな単車や、車もbremboばかり選択しておりますが、選択する理由はやはり抜群の信頼性です。

レース用のようにダストシールが無い様なキャリパーは別として、普段通りの使用ではほぼノーメンテでも問題はありません。

今回、新カニを装着しましたがマスターシリンダーもXJR1200のbremboマスターに変更したおかげもあり、抜群の製動力です！

bremboは補修用パーツも含めて入手しやすい事もあり、長期間使用出来るところもお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/12/22 23:38

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ＷＲ250Ｘ改Ｒ仕様さんは116件のインプレッションを書いています

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