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4.0/5
ブレンボ4POTをチョイスしました~。純正と比べて軽いタッチなのでブレーキのコントロールが向上し満足です。
またサンスターのブレーキディスクと相性がいいので両方、カスタムすると今までと違った走りを楽しめると思います！！
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4.0/5
純正のワイヤーが錆て切れたのでどうせならと赤色のブレーキワイヤーに交換しました。純正ワイヤーがかなりへたってたのもあるかもしれないですがこのワイヤーに交換しての印象は純正に比べてワイヤーが太くなったようなそんな感覚でした。ステンレスで錆びにくいですし赤色のブレーキワイヤーも遠目から見てもかなり目立ちますしオシャレです。交換してから2年くらいたちますが色褪せは今のところありません。
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4.0/5
今まではRKとか高価なものを使っていましたが、お財布事情により安価のこいつにしました。
フィーリングは個人的に好きです。
ただ値段が値段なだけあって効き具合はそこそこです。
名前の通り、エコな運転を心がけてるのであれば十分な性能です。
峠とかをちょっと嗜む方は、同じメーカーからスポーツ向けが出てるのでそちらをオススメします。
星が4つなのは、値上がったからです笑
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4.0/5
【購入動機】
・KSR-II(98)のフロントキャリパは1ポットであまり効きが良くありません。
・2ポッド、ポン付けでFディスクもそのまま使える「KAWASAKI 純正部品 品番[43080-0008] 品名[キヤリパサブアツシ、FR、LH] 車種名・年式・車体番号：KX85('11) 販売価格(税込)￥8862」をウェビックさんに純正部品見積頂き購入しました。
・キャリパー交換に伴い、KX85フロント用の「CARBONE LORRAINE カーボンロレーヌ:XC7(X1) モトクロス フロント用 商品番号:2750-XC7(X1) 対応車種 KAWASAKI／KX85 01 商品説明 使用箇所：フロント 1キャリパー分です。必要セット数：1 ダートの過酷な条件下で使用する為に設定されたオフロード専用シンタードパッド。制動感覚、コントロール性に優れ、マシンとの一体感を高めます。●XC7(X1)はスーパークロスや、硬い路面のオフロード走行に向けて開発されたコンパウンドです。」を購入。
【商品の特徴等】
・モトクロス用のパッドですが、小型車両ですし2ポットなので安心できる制動を得られます。
【商品の採点】
・価格もお手頃で良い商品だと思います。★4つです。
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4.0/5
まず安価が一番でした。ブレーキの利きは標準品よりは確実に良いが、ただ取付け方法の記入があまりなく、仮組をしっかり確認しないと時間がかかる。もう少し取付け方法を記載して欲しい。
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4.0/5
フロントと一緒に変えましたが、リアーの方が利きが良くなったのが分りました。取付けもフロントより問題はないが、バンジョーボルトが標準の12ミリより13ミリとなりスイングアームとリヤタイヤの取付け時に干渉気味になってしまう。
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4.0/5
ブレーキホースの交換時にセールだったため勢いで
購入しました。
純正ローターと比較すると、取付け後に空間が空いてしまい
少し寂しい感じです。w
取付けには問題なし。
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4.0/5
車両購入時からついていたパッド（べスラ製）との比較になりますが、タッチ、初期制動、フルブレーキ時すべてにおいてこちらの方が優れていると感じました。まあ、ある程度使い込んだパッドとの比較なので新品のほうが良いのは当たり前ではありますが。でも価格の割には良い製品だと思います。一般道での使用なら（峠、高速を含め）充分な性能だと思います。
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4.0/5
SSは価格の高さ、性能の高さから
なかなか個性を出しずらいので
価格は高いのですが自分仕様にするには
手ごろな部品だと思います。
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4.0/5
ブレーキOHしたついでにホースも交換しました。
取り付けた後の印象はさほどノーマルと変わりませんが見た目の印象が可なり良くなりました。価格も安く満足しています。
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