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4.0/5
ブレーキOHしたついでにホースも交換しました。
取り付けた後の印象はさほどノーマルと変わりませんが見た目の印象が可なり良くなりました。価格も安く満足しています。
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4.0/5
きいいいいぃぃぃぃぃ~っと鳴くようになってしまったので交換を決意。
通販のトップに掲載されていたのでチョイスしました。
マイルドな感じで鳴きも消失したので満足です。
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4.0/5
純正のマスターが調子悪くなったのでOHするくらいなら・・・と思い購入。四角い一体型のリザーブタンクから別体式になったのでちょっとだけレーシーになりました。
レバーのストロークもちょうど良い感じでタッチも良くなりました。
一番大事な「止まる」為の部品なので自信の無い方は迷わずお店に持ち込んで下さい。
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はじめまして。付属のステーでは間違いなくマスターがカウルに干渉します。私の場合は市販のステーを曲げてねじって何とか干渉しない位置を見つけて取り付けました。日記に「別体マスター」のタイトルでこちらのよりは見やすい写真をアップしましたので宜しかったら見てみてください。少しでも参考になれば幸いです。
たまぢろうさん、通りすがりの私に良きアドバイスを、ありがとうございます。やはりポン付けは無理だったんですね。日記、とても参考になりました。 ホースはそのまんまみたいですし、私もステーを加工して付けてみたいと考えました。 別の写真までＵＰしてもらい、本当にありがとうございました。
4.0/5
純正のパッドより安価で効きも良くなります。効き幅が広い感じで、効き始めから、コントロールしやすくなりました。若干減りは早い感じですが、その分安いのであまり気になりません。
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4.0/5
フルZETA化の際に使用しました。
取り付けは位置的に少々面倒でしたが、10分程で取り付けできました
小さな部品ですが、離れても割と目立つのでドレスアップ性は高いです。ちょっとしたアクセントとしてはかなり優秀な部品だと思います。
また純正よりもちょっとだけ軽いです。スズメの涙程度ですが。。。
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4.0/5
APE100のリアキャリパーとして使用しました。
流石ブレンボです。大変良く止まります。またかと言ってコントロール出来ないほどガツンと聞く訳ではありませんでした。ただメッシュホースや、ジクーのパット等と併用すると素人では逆にコントロールしにくいです。
ドレスアップが目的ならばそれでもいいですが、乗り物ですので自分にあったセッティングをする必要がある部品ではないでしょうか。小排気量車両なのであれば、フロントキャリパーもこれで十二分です。
取り付けにはキャリパーサポートが必要ですので注意してください。
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4.0/5
C70カスタムのリアに使っています。なかなかしっかり止まります。
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4.0/5
ヤマハTT250Rに装着しました。
リアのパット交換は初めてです。
この製品を選択したのは、価格は極端に安くはないが性能は期待できそうと判断したからです。
装着後、4泊5日のツーリングに行きました。
純正パットに比べ、ブレーキ踏み始めは徐々に、ぐっと踏むとぐっと効くという感じです。
とにかく価格優先ではなく、そこそこ安価で優れた性能を求めたいという方にお勧めの商品ではないでしょうか。
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4.0/5
DRZ400SMに装着。
取り付けするには、多少の加工作業が必要。
まぁ、ステーの穴を広げたり、ヤスリで少し削る程度。
操作自体の感想は、軽いの一言！
クラッチが疲れるって人には、オススメの一品です。
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4.0/5
RCS用に購入しました。値段の割納まりよく見栄えも良いので満足しています。ただ部品にちょっと傷があったので星は4つで。
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