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5.0/5
デイトナ製リヤディスクハブにローター固定用として購入しました。
ボルト3本で1000円以上しますが、安心安全を買うと思えば安いもの。
ブレーキ部品なので、信頼できるものでないと不安です。
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5.0/5
中華製8インチフォークキット＆ディスクブレーキからシフトアップ製10インチに変更です。
中華製と比較するのも何ですが、ゴムホースからステンメッシュになり、ブレーキング時の膨張も抑えられて良い感じです。フロントの周りのドレスアップにもなります。
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5.0/5
性能に特化したレース専用品の進化形で、レバー入力に対してリニアに立ち上がる絶大なストッピングパワー、耐久レースでも使用されるほどの耐摩耗性があります。
入力に対して非常に素直にきいてくれるので安心できます。
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5.0/5
ワインディングを走るのが好きですが、その程度の使用状況であれば、安心して使用できます。
ラベルに「製造から3年を経過したものは使用しないで下さい。」とあります。
自分は一年毎に交換しています。
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5.0/5
有名メーカー、かつ日本製ゆえに安心です。
隣国製 激安製品は、アルマイトの退色が激しく
真夏のツーリングを1回しただけで、下地が見えたものもありました。
注意は締め付けトルクでしょう。
アルミ製ゆえに簡単にねじ山をナメてしまいます。
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5.0/5
純正よりよく止まります。キタコと迷いましたが、レビューがよかったこちらを購入！！面取りをしてインストール。もちろん鳴きなんてありません間違いないですよ！！
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5.0/5
以前、このインプレッションで、ボルトサイズは13mmと書きましたが、今回購入したところ、仕様が変更されていました。
今回購入したバンジョーボルトのボルトサイズは10mmです。
形状は、フランジがありに代わっています。以前はフランジ形状ではなく、そのままの大きさで六角のなっていました。
メーカは、10mmで十分締め付けできると判断したのですね。
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どちらかというとピンの方が痛みは早いですが、スプリングも
ダストで汚れて酸化していくので、セットで交換した方が気分も
見た目もスッキリします。
単体で買うよりセットの方が断然お得なので、いつもこれを
購入しています。
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ZX9RのE型のリヤに着けました。
タッチがかっちりとしていて非常にコントローラブルになりました。あとはどのぐらいもってくれるかですね。
ちなみに自分は使い方が悪いのかデイトナの赤パッドが2500kmで残量3ミリになってしまいましたので・・・。
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5.0/5
あんまり皆がインプレで褒めていたので、買っちゃいました。確かに効き具合は、STDより遙かに良いみたいです。STDと比較して1.2バイくらいかな。？
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