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4.0/5
なんといってもこのコストパフォーマンス！
以前はメタリカを使用しており、性能については200％満足できるのですが、ノーマルメタリカに比べてメタリカスペック3は価格が高く、ディスクへの攻撃性も強めでパッド交換が財布を直撃していました。
今はそこまで飛ばすことがないので、このゴールデンパッドにしました。当然メタリカには遠く及ばないのですが、天候に左右されず、コントロール性もそこそこ良いので次もこのパッドを購入しようと思います。2キャリパー分買っても8000円程度ですので（メタリカなら3倍近くかかります）。
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4.0/5
サビで虫食い状態だったピンが、このピンに交換するすることで
見た目が良くなりました。あとブレーキのかけ始めとリリースを
した時の感覚がリニアになりました。
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4.0/5
純正からの交換です。交換後2000km程走行しました。値段もリーブナブルでコストパフォーマンスが高いと思います。効き具合も問題なく、純正品よりも上のような気がします。鳴きが少し出始めました特に気になるレベルではありません。ブレーキダストは純正は黒色でしたが、ベスラは茶色です。以上のようなインプレションですが私自身は充分満足です。次もこれでいきます。
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4.0/5
ホース長が25mm単位でオーダーできるので便利です。
フィッティングがステンレスなのも質感が高くて良いです。
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4.0/5
いろいろ迷いました。最終これに決めました。
通常ツーリングしか行かないし少し過激でもがんばってくれるみたいなので。
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4.0/5
純正パッドからの交換です。フィーリングは純正パッドより奥で効く感じで効き始めからロックまでが長く感じました。私的には非常にブレーキしやすいと感じました。耐久性はまあまあという所です。
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4.0/5
サブパーツをZETAシリーズに変更しています。軽量化＆見た目UP・・・？
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4.0/5
見た目がかっこいい。
ノーマルに比べて軽量化になった。
効きは劇的には変わらないので☆4つとしました。
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4.0/5
リトルカブ50に、リアタイヤ交換時にチェーンと同時に交換！
まったく加工する事無く装着しましたが、鳴きも無く良好です。
後から・・・フロントも交換する予定です。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥11,700 (税込)
4.0/5
前まで使っていた、メッシュホースがだめになってしまったので購入しました。色はチェーンとスプロケを黒金にしているので合わせてみましたがなかなかいいです。値段は安いですが、機能的にはまったく問題ありません。
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