ZX-25Rにてサーキット走行のため、ホンダの1000円位の奴から交換。
交換後のタッチは殆ど変わりません、気持ち固くなったかも。
透明度が高いので変色劣化が分かりやすい。

DOT4なのに高沸点、DOT4規格は230°以上ですがこちらは291°もあります。
レースとかじゃなければ十分でしょう、DOT4でロングライフなのでツーリングメインでたまにサーキットな使い方にぴったり。
オマケに実売1800円程度と最安クラス。

岡山国際を2分8秒程度で2本走りましたが走行中含めてタッチの変化は感じませんでした。

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特に拘りは無いので、コストパフォーマンスに優れたこちらを使用しています。

KTM DUKE200だと前後のマスターシリンダータンクに丁度いい感じでしょうか

自分でやる方はご存じたと思いますが、注意

フルードにドレンパイプをつけ、ブレーキレバー、フットペダルを踏みつつ、完全にフルードを抜くとエアが入りますので、フルードを足しながらやります

と、

これ、塗装剥離剤並みに強力なので、特にフロントマスターシリンダータンクは、溢れたり、漏れたり、染み出ると、後日塗装は剥げてきます。フタを閉じた際にパッキンを通して滲み出る事もよくあります


フタを閉めたら洗剤、ブレーキクリーナーみたいなので良く洗いましょう

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大型オートバイのFRブレ−キとスク−タ−のFブレ−キフル−ド交換にこの製品２個で
ちょうど使い切れるので無駄が無いと思います。ヤマハ純正品なので信頼性が高くコ
スパが高いと思います。

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カワサキといえば緑だろうということで購入しました。
スモークタンクで使用しましたが濃い緑になりとてもかっこいいです。
日に当たると鮮やか緑に見えます。

注ぎ口がとても注ぎやすくていいです。大きい容器の方も同じ注ぎ口にしてほしいです。

今は青も購入し青色を使用していますが気分転換にまた緑にしようと思っています。
赤も使用してみたいなーと思います。３色買って自分好みの色を作ってみてもいいかも。

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毎回車検の時にフルード交換をしていました。2年に1度は交換した方が良いということで、若干早いですが交換しました。前回まではカストロを使用してましたが、ウェビックさんのセール中ということもありホンダ純正のフルードが安かったので購入です。交換にあたっては少し飴色になっていたのでちょうど良かったと思います。作業は10分程度で終了。純正品なので安心して使用できます。使用感は体感できるほどではありません。フルードの色が変わってきたら交換をお勧めします。

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セロー250のフルード交換に使いました。小さいブレーキなので前後交換しても少し余るぐらいですが、ちょうど良い使い切りサイズだと思います。
単体では注ぎにくいので、100均で買った適当な容器に移し替えて使いました。

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ＳＲ４００のフルード交換用に購入しました。500ｍｌタイプでは、余らせてしまうため可能性があるため、100ｍｌタイプを購入しました。シングルで片押しなので、十分な量だと思います。念のため、２本購入しました。500ｍｌタイプだと、余らせた場合には劣化が心配ですから、この少量タイプは助かります。

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【使用状況を教えてください】
定期メンテナンスのブレーキフルード交換時に「あ、ブレーキフルードが少し足らない！」って場合、だいたいどこのバイク用品店にも置いてある定番商品、何度もお世話になっています。
【使ってみていかがでしたか？】
いわゆる「普通」のブレーキフルード、古くから「街乗り?バイクレース」に使用してきましたが不足を感じる事はありませんでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
バイクメーカーの純正商品としては価格も求めやすく、どこのバイク用品店にも大体置いてあるので求めやすい。
【注意すべきポイントを教えてください】
塗装面に付いたまま長時間放置プレーを続けると塗料が剥がれる恐れがあるので、零してしまった場合は素早く拭き取り水などで洗い流してください。
性質上吸水性が高いので、雨天時や湿度の高い日のフルード交換はあまりお勧めしません、余ったフルードは適切に保管しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
フルードが入った缶容器のみ。（２００ｍｌ・５００ｍｌ・１０００ｍｌが選べるので用途に合った量を購入できます）
【一緒に購入するべきアイテム】
フルード交換作業時に使用するキャリパー側から古いブレーキフルードを排出するためのチューブ（適当な長さの物）
排出した古いブレーキフルードを貯める容器（空き缶でもペットボトルでも何でも良い）。
もっと手早く作業したい方は吸引するための道具（エア式のものから噴霧用スプレーのノズル等）をSNSでDIYされている方々の動画を参考に揃えてみると良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
私がバイクを乗り始めた頃（数十年前）にはすでにラインナップされていた（今と同じデザイン缶で）息の長い商品、これからも末永くよろしくお願いいたします。

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純正品なので市販車全般に使用可能は当たり前ですが、レース車両にも普通に使えます。
また街乗りなら車検毎の2年交換でも劣化ありません。
また0.5リッターなら半年以内に使い切れるので面倒で少し割高にはなりますが都度新しい液を購入しています。

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ブリーザータンクを交換したついでに前から気になっていた赤色のフルード。
性能はあまり変わらないが見た目の変化が楽しい。
注ぎ易いボトルは最高。

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