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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
仮組み
油圧式ブレーキスイッチが好きではないのでコーケンさんの機械式を流用
考えられていて左右どちらにも使える構造も評価、タンクも小さくて好み
ラジアルマスターと言えばブレンボ、ベリンガー、ゲイルスピードなど有名メーカー多数ですがどれも高価です、Nissinのラジアルは安価なのですが握り感触は横押しのブレーキとあんまり変わらずと言ったところだったので探したところコスパと評価が高いこちらのFrando！安い方のB社より良いかも
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
XSR700のリアブレーキに流用しました。
NISSINからNISSINなのでホース径の変更も必要なくポン付けです。
とはいえタンク容量が少なくなるので流用は自己責任で。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
320mmサイズも考えましたが、今回は制動力とホイールの掃除しやすさとの
良いとこ取りな310をチョイスしました。
まだ、慣らし程度の使用ですが 早速純正ノーマルとの違い明らかに感じます。
制動力＆ブレーキコントロール共に申し分なしです。
これから寒いシーズンに入りますが、たくさん走りたくなるカスタムパーツです！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
キャリパーサイズ:対向2ポッド34mm
選択マスターシリンダー径:14mm
各部の精度に問題なし、フレンドリーなブレーキタッチ、コントロールしやすいレバー形状。
難点はというと…クランプ部分だけちょっとばかり塗装の色味が違うくらい？？でもメーカーサイトには記載されているので予想はしていました。
「ラジアルマスターを導入したい…でも有名メーカーは高過ぎるから諦めざるを得ない」という人はとても多いと思います。それはちょっと残念だなぁと。
ブレーキは重要保安部品なので信頼性＝ブランドイメージで選ぶしかない部分はあるのですが、他社はあまりにコストパフォーマンスが悪過ぎると感じます。
私なら次回があるならまたこのラジアルマスターを選ぶと思います。
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まりもさん（インプレ投稿数：
64件
/ Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
| CBR1100XXスーパーブラックバード
| CBR1100XXスーパーブラックバード
)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
整備の際に使用してます。
タイラップ等で代用してましたが、専用品の方が付けたり外したり出来るので楽になりました。
安全面では必要ですね。
長期に渡って使用した場合、マスターシリンダーに負担が掛かって壊れる事もあるそうです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
とにかく、ブレーキ性能が安定している。小さなリアディスクローターなのに。フローテイングが８か所もあるのは、とても贅沢な作りです。リジッドのリアディスクローター では、
ブレーキ性能が安定しておらず、反るような変形もあったが、このリアディスクローター では、皆無です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
気が利いているよね。
リヤのブレーキ周りをトータルで変更できるので、ブレンボへ変更する際は、キャリパー、マスター一気にやりました。
デザインもスッキリしていて好みです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
今は廃番かとおもいますが、スリットタイプのローターです。
旧車にはこっちの方が絶対似合う！と思います。
ディスクローター交換の選択肢はSunstar一択ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
説明書にはあれこれ大仰なことが書かれているが、
リアのマスターシリンダーキャップはボルト止では
ないので、ノーマルキャップを緩めてSSKキャップ
に付け替えるだけ！ものの数十秒で終了した。
目立ち難いところだが、カスタム感が高くて非常に
気に入っている。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
V125GのK7購入にあたり，ブレーキがお粗末すぎると事前に聞いていた為，KX85キャリパーと新品ノーマル径ローターに合わせて購入です。
K7も既に10年選手なので純正のブレーキホースの補修部品として使用しました。
全く問題なく使用できています。
他社製メッシュホース等に比べて安いので助かります。
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