4.0/5
RZ250R29Lに取り付けました。レストアの為にキャリッパーをO/Hしたのでパッドも新品にしました。値段も手ごろで純正同等品ですのでこれにしました。効き具合も問題ないです。前後キャリッパーが同じサイズでしたので3セット買いました。セールでお安くなるときがありましたのでたすかりました。
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4.0/5
先日、SR400のフロントブレーキが効きっ放し状態になり分解したところカムとシューが減っていました。カムは当然純正品ですがシューは試しに社外品のデイトナにしてみました。
まだ雨天での確認は出来てませんが、ドライでは非常によく効き満足です。カムをはじめ全体的にOHした事もあり動きは非常によくなり、タッチもしっかりした物になりました。
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4.0/5
なんといってもこのコストパフォーマンス!
以前はメタリカを使用しており、性能については200%満足できるのですが、ノーマルメタリカに比べてメタリカスペック3は価格が高く、ディスクへの攻撃性も強めでパッド交換が財布を直撃していました。
今はそこまで飛ばすことがないので、このゴールデンパッドにしました。当然メタリカには遠く及ばないのですが、天候に左右されず、コントロール性もそこそこ良いので次もこのパッドを購入しようと思います。2キャリパー分買っても8000円程度ですので(メタリカなら3倍近くかかります)。
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4.0/5
サビで虫食い状態だったピンが、このピンに交換するすることで
見た目が良くなりました。あとブレーキのかけ始めとリリースを
した時の感覚がリニアになりました。
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4.0/5
純正からの交換です。交換後2000km程走行しました。値段もリーブナブルでコストパフォーマンスが高いと思います。効き具合も問題なく、純正品よりも上のような気がします。鳴きが少し出始めました特に気になるレベルではありません。ブレーキダストは純正は黒色でしたが、ベスラは茶色です。以上のようなインプレションですが私自身は充分満足です。次もこれでいきます。
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4.0/5
ホース長が25mm単位でオーダーできるので便利です。
フィッティングがステンレスなのも質感が高くて良いです。
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4.0/5
いろいろ迷いました。最終これに決めました。
通常ツーリングしか行かないし少し過激でもがんばってくれるみたいなので。
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4.0/5
純正パッドからの交換です。フィーリングは純正パッドより奥で効く感じで効き始めからロックまでが長く感じました。私的には非常にブレーキしやすいと感じました。耐久性はまあまあという所です。
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4.0/5
サブパーツをZETAシリーズに変更しています。軽量化&見た目UP・・・?
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4.0/5
見た目がかっこいい。
ノーマルに比べて軽量化になった。
効きは劇的には変わらないので☆4つとしました。
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