ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(616)| ウェビック

fumigoroさん（インプレ投稿数： 16件 )

赤パッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

純正パッドからの交換です。初期制動や握ったその分だけ効くといったところは純正を上回ります。コスト面を考えてもかなりお勧めです。しかし峠などでフルブレーキやそれに近いブレーキの使用をされる場合は思っている以上に寿命がとても速いですし機器の物足らなさを感じる場面もあります。またローターへの低攻撃性となっていますが???がつきます。純正と変わらないようなローター攻撃性をイメージしますがそれよりは攻撃性あります。使い方にもよりますので普段の乗り方によりだいぶん変わるパッドに感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/11/22 18:53

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ZCOO:ジクー

ZCOO:ジクー : ブレーキパッドセラミックシンタード

￥7,929 (税込)

えんどうさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： GSX-R600 )

ブレーキパッドセラミックシンタード

4.0/5

★★★★★

CBR用でしたが、GSX-Rで使用していました。
握力が強くないこともあって純正ブレーキの効きには、
不満があったのですが、このパッドに変えてからは
キッチリ止まれるようになりました。
体感では、トリプルディスクになった感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/11/22 18:52

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルブレーキマスターシリンダーキット【縦型】

￥15,900 (税込)

HOPPERさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： GSX-R1000 )

ラジアルブレーキマスターシリンダー

4.0/5

★★★★★

CBR600F4iに装着しました。
もともとスペースに余裕がないうえにCBR1100XXのハンドルを加工装着しハンドルを下げているため、左に切った際にレバー付け根がカウルステーに干渉しています。
クリアランスの確保にはいろいろと頭をひねらなけらばなりませんが、マスター自体の寸法も公開されているので、参考にするといいと思います。

肝心のブレーキの具合なんですが、やっぱりいいです!
最初はタッチが柔らかくて効きが悪くなったような気がしましたが、慣れてくるとコントロールしやすくなっていることに気付きます。
そしてリザーバータンクとマスター間のエア抜きもマスターのドレンボルトにより簡単にできます。

ホースの取り回しなどをクリアできれば、見た目と機能性のアップは間違いないのでいい商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/11/22 18:50

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るぱんさん（インプレ投稿数： 74件 / Myバイク： YZF-R1 )

リアホースキット

4.0/5

★★★★★

Ninja250Rで純正ホースから交換しました
純正ホースの時はリアブレーキを踏んでもイマイチブレーキが効いてるのか分かりにくかったですが、ホース交換後は踏んだ分だけしっかりブレーキが効いていると感じられる様になりました

ただフロントのインプレにも書きましたが、ガンメタ＋ガンメタの組み合わせはやはり地味だったかもしれません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/11/22 18:47

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