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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥7,159 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

車種別ボルトオンブレーキホースキット

4.0/5

★★★★★

DR-Z400SM K8に装着。
純正に比べると若干タッチが固く（しっかり）なった。
グッドリッジやスウェッジライン等の高級品に比べると性能的には下なのかもしれないが、ストリート程度ならACパフォーマンスラインの奴でも十分だと思われます。

使用フルード：WAKO'S SP-4 (dot4)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/09/27 13:48

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【ショートレバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 11mm／タンク別体式】

￥10,010 (税込)

草薙さん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： KSR-2 )

ブレーキマスターシリンダーキット【横型／タンク別体式】ショートレバータイプ

4.0/5

★★★★★

KSR2に装着。
同時にキャリパーをブレンボ・カニ（84mm2ポット）に交換。
ラインとバンジョーはアールズ製に交換。
軽い力でブレーキをかける事が出きます。
力を入れすぎたりすると握りゴケしそうなほどです。

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投稿日付： 2010/09/27 13:48

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草薙さん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： KSR-2 )

オンロード用ウェーブディスクローター

4.0/5

★★★★★

KSR2に装着。
ホイールをNSR50のものを加工して取り付ける際に、
ウェーブディスクをチョイス。
ブレンボの2ポットキャリパーとの組み合わせで、見た目、ブレーキ性能ともに大幅アップって感じでしょうか。

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投稿日付： 2010/09/27 13:48

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USKさん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： CB1000F )

カニキャリパーに32mmと34mmが有るのを知らずに最初は、32mmキャリパーと200mmのオプティマムローターを付けましたが、後から34mmがある事を知り34mmにしたら、すごく頼りがいのあるブレーキになりました。
しかし34mmキャリパーを200mmのディスクで装着するとブレーキング時にブレてしょうがなかったです。そこでキタコのブレンボ34mmキャリパー用のディスク210mmにしたら完璧です！

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投稿日付： 2010/09/27 13:48

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シルナスさん [2011年01月09日]: 黒い純正キャリパーが嫌で、ブレンボキャリパーを色々と見てるんですが、ゴールドは中々いいですねー。

メッシュホースを保持している青いパーツも気になります。これはまた別パーツですか？

KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグディスクローターキット（ブレンボ2POTキャリパー用）

￥15,950 (税込)

USKさん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： CB1000F )

ビッグディスクローターキット（ブレンボ2POTキャリパー用）

4.0/5

★★★★★

ブレンボキャリパーとの相性は抜群で、アドレスの純正ブレーキの頼りなさが完全に別物に変わりました。キタコと言うブランド名でも安心感があり、剛性も良く、最高に気に入ってます。

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投稿日付： 2010/09/27 13:48

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Jackさん（インプレ投稿数： 17件 )

エコスポーツブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

CB400SFの前後に使用。
性能は、ボチボチ。
温まってからの中低速は案外効くので、街乗りでは十分なのですが、高速走行からのフルブレーキングでは制動距離が伸び気味。
私の場合はシムを綺麗に洗って付けなおしてパッドも面取りしたら鳴きもなかったです。
全体的に、なんとなくこの製品のフィーリングが好き。

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投稿日付： 2010/09/21 13:46

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ヤスシさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： NSR250 | GPZ750R NINJA [ニンジャ] | TLM220R )

フロントブレーキディスク

4.0/5

★★★★★

GPZ900Rに装着しましたが、ノーマルと比べ制動力に優れ、一つ上のブレーキングを体感できます。
300ミリのサイズならば、キャリパーステーも使用することなく、フォークにボルトオンで装着できるので、安価で高性能を手に入れることができます。

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投稿日付： 2010/09/13 11:52

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あいすBLASTさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： CBR250RR | XANTHUS [ ザンザス] )

MOTO BRAKE FLUID DOT4 モーターサイクル用ブレーキフルード【0.25L】

4.0/5

★★★★★

価格がちょっと高めですが使う機会も少ないのとボトルデザインで買いました。
性能はと言われると困りますが、ミニサーキットなどで使っても劣化もなく使えています。温度でタッチが変化する事もないのでネタで使ってみても良いかもしれません。
性能に不満はありません。

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投稿日付： 2010/09/13 11:51

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重装鉄球さん（インプレ投稿数： 119件 / Myバイク： XR250 | ZX-9R | その他 )

フロントホースキット

4.0/5

★★★★★

Oリングを使ったダンパー構造（カシメ部とホースが干渉しない）を謳ってますが　使用して一年も経たないうちにOリングが割れてしまいました。

フィッティング部の角度調整が可能なのですが　本締めすると自分の予想以上にホースが捩れます。ホース部を支持して本締めすると説明書には書いてあるのですがどうやってホース部を支持するのか？。（フルード漏れの原因になるのでスカート部にレンチをかけるな！と説明書に書いてあります。）
他のメーカーでもフィッティング部の角度調整が可能なモノもありますが　あまり捩れませんでした。

取り付けにはコツが必要かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/09/13 11:51

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