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ACTIVE:アクティブ : エアフリーバンジョーボルトシングル

￥1,480 (税込)

湘南発祥の地さん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク： RGV250γ | MONKEY [モンキー] | ADDRESSV125 [アドレス] )

エアフリーバンジョーボルトシングル

4.0/5

★★★★★

2ストロークレーシングハンドブックに書いてありましたが
エア抜き作業の能率化のために交換した方がいいらしいですw
見た目もいいですし、キャリパー側、マスターシリンダー側、両方でエア抜き出来るので今までは抜けきれなかったエアも抜けるのではと思います。
見た目重視ですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/08/30 13:47

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トメさん（インプレ投稿数： 9件 )

純正からの交換です。

純正はフニャフニャで強く握るとアクセルに当たってました。
交換後いくら強く握っても純正時の半分くらいまでしかいきませんでした。

純正使用時のフニャフニャ感の原因はエア抜きが不完全だったからでしょう。
ホース交換時にエア抜きもするのでエアが出なくなるまで完璧にやったのでこのくらいの差になったのでしょう。

純正のときはフルード交換もしてませんでしたので・・・

ブレーキングのほうは初期のタッチがカチっとなったくらいです。
効きをよくしたいならキャリパーやパッドを交換したほうがいいでしょうね。

まぁ見た目パーツだと思って購入しましょう。

ちなみにホース交換30分、エア抜きに30分かかりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/08/30 13:47

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プーヤンさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | アドレスV125S リミテッド | アヴェニス125 )

メガアロイX ブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

コントロールし易く、良く効くブレーキパットです。ただ、パットの厚みが、薄いような気がするので、星一つ減らしました。

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投稿日付： 2010/08/30 13:47

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桂さん（インプレ投稿数： 94件 / Myバイク： RMX250 | セロー 250 )

ハイパーパッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

SEROW225W(4JG1)のリアに装着しました。
純正と同等の性能とのことと、コストパフォーマンス（セール中で更に安かった）に
惹かれて選びましたが、確かに純正との違いは特に感じられませんでした。
しかし、SEROWなのでそれで十分なのです。

生産国が記載されていなかったように思いますが、値段から考えて
日本製ではないのでしょうねぇ。
某オークションでよく見かけるYA●ASIDAよりは精神衛生上は良いです。（笑）
でも、フロントに使うかって言うとちょっと考えてしまいます。

尚、交換後約50kmを意図的にリアブレーキを使うように走ってアタリが出てきて、
舗装路でもブレーキターンができるくらいにはなりました。
他のパッドでも同じだと思いますが、交換直後は全然効かなくて焦りますね。

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投稿日付： 2010/08/30 13:46

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たくさまさん（インプレ投稿数： 153件 / Myバイク： StreetTwin | クロスカブ110 )

ブレ-キフル-ド BF-4 500cc

4.0/5

★★★★★

レースに出る訳じゃないんで、質、耐久性、コスト含めて純正が一番です。
故障した時に純正を使っていないと、自己責任が増えるってのもある。

83年式SR400。エア抜きは100均のシャンプー容器のポンプを流用してます。

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投稿日付： 2010/08/30 13:45

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たくさまさん（インプレ投稿数： 153件 / Myバイク： StreetTwin | クロスカブ110 )

ストリートセラミック

4.0/5

★★★★★

83年式SR400に今回初購入。効きは全く問題ないです。
耐久性も心配なさそう。むしろ残量わずかで入手困難な純正ディスクが心配です(笑)

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投稿日付： 2010/08/30 13:45

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D.Tさん（インプレ投稿数： 70件 / Myバイク： KDX125 | GAG [ギャグ] | S1000RR )

リアブレーキキャリパー新カニ P2 32 84mm ゴールド

4.0/5

★★★★★

4miniのフロントキャリパーにと購入しました。ブランド＆見た目が強いです。しかし原付ということもあり、純正よりは止まってくれる上、使わなくなってもリアに持ってこれるので損はないか？といったところです。ブレーキを強化したいが足回りの軽量化を考えるにもオススメかと。
ブレンボは偽者が出回っているので、こういった正規ルートからの購入だと安心できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/08/23 15:17

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ゆーじーさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： GSX250FX | ジェベル200 | GSX-8TT )

セラミックシンタード TYPE-C ブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

星の数は4個というよりは4.5個ですが、5個まではいかないので4.5個です。（-0.5の理由は値段ですかねぇ~）
TYPE-Cの前は、従来のZCOOのセラミックシンタード(TYPE-Cで無い方)を使用していました。従来の物でも十分な制動力が得られ、雑誌などにも書かれているように握り込んだ奥のほうでもコントロールが可能な優れた物ですが、残念ながら私は深く握り込んだ時のコントロールが下手なので、サーキットのストレートエンド等で減速からコーナーの進入かけてが上手くいかずジレンマを抱えていました。
しかし、TYPE-Cでは従来の物よりも制動力がアップしており、ブレーキのかけ始めからガツンと効くので、今までよりも制動距離が短くなったように感じるのでコーナー進入時に少し余裕が持てるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/08/23 15:16

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