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Z1に付けているロッキードのCP2696に取り付けました。APのパッドは鳴きがひどくこれはあまり鳴かないと聞き試してみました。確かにAPのものよりは静かだけど多少は鳴きます。でもあまり気にならないレベルまで鳴き音が下がりました。
CP2696はZ乗りに人気でまた鳴きに悩んでいる人も結構いると思いますがうわさ通りこれはある程度鳴きを抑えられるのでお勧めです。
肝心のブレーキの効きかたはAPはガツンと効く感じで、これはじわっと効くほうです。最終的な制動力には差がなくこれは好みの問題ですが慣れるまで多少戸惑います。
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4.0/5
デイトナのシューは評判が良いので購入しました。
評判どおり、よく止まってくれます。
あとは使ってみて、摩耗性がどれだけ優れているのか確認したいです。
消耗品なので、そちらも今後は重視したいと思います。
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4.0/5
キャリパーをオーバーホールした際に交換しました。
純正だとかなりサビる部分ですので、ステンレスというのは魅力的でした。
純正でもそうですが、エア抜きする際は締めすぎないように注意しないといけないですね。
値段が若干高いですが、なかなかいい商品だと思います。
★4つですね！
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4.0/5
VFR400R(NC30)に装着しました。以前は、PFCのブレーキパッドを使っていましたが熱依存し過ぎ、ストリートで使うには適しておらず、冬期のサーキット走行でも制動力に発揮できず、不満がありました。
しかし、メタリカのブレーキパッドは熱依存もあまりしないばかりか、雨の日でもしっかりブレーキパッドが仕事をしてくれます。
ストリート、サーキットでも制動力に不満はなくなりましたが、ブレーキを掛けた際、フロントフォークのストローク量が増え、フロントがフルボトムするので、フロントのOH及び、プリロード、減衰を煮詰めましたが、改善せず、フォークオイルの番数上げ、油面調整、スプリング交換を検討するぐらい、自分のバイクの悪い点が明確になるパッドだと思います。
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4.0/5
どちらかというと、じんわり効く感じです。ノーマルに比べてコントロールがしやすくなりました。装着時から鳴きはありませんでした。
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4.0/5
粉塵の除去も同時に行ったせいかもしれませんが、効きは確実に向上しました。コントロールもしやすくなり、コストパフォーマンスにたけている商品だとお思います。
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イージーオーダースモークメッシュホースに必要でした。何かの拍子にボルトを回してしまうとまずいので、マジックで線を引いて、ずれがないか確認してます。
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4.0/5
とにかく他社と比べて安いということがメリットでしょうか。性能は今のとこ鳴きもなく合格点だと思います。セローでツーリングメインの用途のためシビアな能力は求めていませんので。スポーツ嗜好な方は高いのをお求めください。
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4.0/5
98年型のドラム仕様のSRから交換しました。
バラで部品を揃える事を考えるとかなり御買い得で、当たり前ですけど、純正部品なんでそのまま装着できます、当たり前ですけど使用も問題無し。
私の場合、01年以降型のスポークホイールでのセットでしたが、ブレーキフルード液とディスク固定用ボルトが付属してない事が注意でしょうか。あとマニュアル的なものが無いので、正規のサービスマニュアルかメンテナンス関連本があれば初めての方でも大丈夫だと思います。
カスタム・・・と考えた場合、派手さはありませんけど確実な機能アップパーツだと思います（改造申請も考慮して、何せブレーキですから）。
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軽量化少々、作りがしっかりして、ブレーキもダイレクトに伝わる感じ。ドレスアップにもいい。
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