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AGRAS:アグラス

AGRAS:アグラス : リザーバータンクキャップ

￥5,030 (税込)

rieさん（インプレ投稿数： 267件 / Myバイク： ZX-14R )

コーディネートの楽しみ

利用車種： ZX-14R

5.0/5

★★★★★

数あるカラーから、どのパーツとコーディネートするかさんざん迷った結果、今回は、メーターリングと同じシルバーをセレクトしました。

パーツ選びに迷うことも、カスタムの大きな楽しみであり、今後異なるカラーを購入する可能性大です！

他人が気づかないような渋いパーツに拘る自己満足の世界こそ、バイクカスタムの面白さです！

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投稿日付： 2015/01/16 23:54

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥3,020 (税込)

スケさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク： KX112 | 701 SUPERMOTO | YZ125 )

効きが悪いと評判のグロムのリヤブレーキ。ほんとに洒落にならないくらい効かない。フロントに関しても車両を店頭で受け取り、帰宅後トランポから降ろす際にレバーを握ってもスーッとラダーを下って行き焦った。50キロ程走行するとなんとかフロントは効き始めたけどリヤはどうにもならんので定番に交換。
当たりもクソも出ないうちから簡単に好きな時にロックに持ち込める。フロントブレーキを使わなくても普通に走れる位、制動力もコントロール性も最高。

感動してフロントも赤に交換したけどこちらは純正でいいやって思う程変化がわからなかった。差し色的にはいいかも。
フロントの制動力欲しいなら初めからキャリパー交換の方向でいった方がいいと思う。

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投稿日付： 2015/01/16 22:43

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黒い白子さん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク：アドレスV125 )

ホースのみが欲しかったため

利用車種：シグナス X

5.0/5

★★★★★

バンジョーボルトや銅ワッシャ等のショートパーツが余っていた為、スクーター用にホースのみ購入しました。
他メーカーの車種別キットと値段があまり変わりませんが、ステンレスの質感に満足です。

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投稿日付： 2015/01/16 21:49

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【NISSINマスターシリンダー用補修部品】マスターシリンダーリペアキット

￥1,900 (税込)

イヤンソープさん（インプレ投稿数： 148件 / Myバイク： CUB70 [カブ] | ZEPHYR400 [ゼファー] | FUSION [フュージョン] )

純正品番で注文するよりも安い！

5.0/5

★★★★★

タイトルのまんまですが、まさにそうなのです。
クラッチマスター用と間違えて注文すると
泣きを見るので、そこはちゃんと確かめてから
注文しましょう。
クラッチマスター用はピストン部が短いので
どうやっても流用は出来ません。
サイズもマスターシリンダーの刻印を確認すべきです。

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投稿日付： 2015/01/16 12:54

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M田さん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： D-TRACKER-X [DトラッカーX] | KLX125 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] )

憧れのブレンボラジアルマウント

5.0/5

★★★★★

こちらの製品はモタード用と銘打ってるわけではありませんので、スポークホイールであるDトラッカーXにはポン付け出来ません。
私はNAメタルクラフトさんからキャリパーサポートを購入するのと同時にキャリパーの切削加工もお願いしました。そのままではキャリパーが大き過ぎてスポークと思いっきり干渉するからです。
それと、純正のマスターシリンダーでも使えることは使えますが、効きが強すぎるというか急激と言うか、とにかくピストン径が合っていないためギクシャクした操作になります。私は後にブレンボのラジアルマスターにしました。当然操作性は格段にあがりました。
そもそも純正のフロントブレーキもレースで十分使えるほど効きも操作性も満足していましたが、パッド交換の際にパッドピンの固着でダメージを受けた純正キャリパーの継続仕様に不安を感じ、どうせ交換するならと、思い切ってブレンボにした次第です。
単体の製品としては高性能でカッコもいいですしお勧めなのですが、DトラッカーXに付けるとなるととにかくバカみたいに費用がかかります。
純正のフロントブレーキに不満がなかっただけに、憧れのブレンボとは言え、かなり痛い出費でした。

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投稿日付： 2015/01/16 02:09

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