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5.0/5
純正のローターに不満があった訳ではないのですが、ディスクとキャリパーの相性で選びました。
今後、サ-キット走行を視野にいれている為、期待が膨らみます。
まだ試運転程度ですが、あたりが出てからの性能・耐久性に期待です!!
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5.0/5
前々から、気になっていた商品でした。
何故か、オイルクーラーのバンジョウは、みんな青色で全体から見て、ちょっと浮いていました。
今回、ボルトと一緒に購入致しました。
見た目が良くなり、購入して良かったと思います。
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5.0/5
前々から、気になっていた商品でした。
この間、10mmサイズを購入して、作りがしっかりして良かったので、12mmも購入してみました。
見た目が良くなり、購入して良かったと思います。
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5.0/5
洗車中にキャップがひび割れているのを発見。
ここが詰まるとフルード交換が面倒なことになるので、
交換しました。
汎用品なので取り付けられるかどうか不安が有りましたが、
スズキとカワサキで使われている片押し2ポッドキャリパー
にはピッタリでした。4個入りなのでほとんどのバイクの
すべてのキャップが交換できます。
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今回初めて自分でブレーキフルード交換のために購入しました。
正直こんなに要らないですね（笑）
ただ、これより少ない容量は無さそうだったので、これで良しとしました。
何より純正なので。
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5.0/5
67900km走行したアドレスV125G K7に装着。ブレーキの鳴きが交換前はあったが、交換後にはなくなった。ブレーキの利き具合は、100kmほどの走行で交換前と同様に収まった。市街地での時速80km位までの走行でのブレーキングには、十分な性能。
脱着と装着に六角レンチ6mmと12mmのレンチが必要なことと、装着時にネジの緩み止め剤をボルトに塗る必要があるので、注意。コスパには満足です。
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RISE CORPORATIONライズコーポレーションのブレーキパットはコストパフォーマンスに優れていますね、性能は値段に比べてまったく劣りません、今回で2回目の購入です。
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いろいろ悩みましたが、価格面と耐久性で選んでみました。
早速交換して乗ってみたところ、フロントブレーキに関しては、すごく体感分かります。いい買い物したと思います。耐久性につきましてはまだわかりません。
リヤブレーキは、利き具合に違いが判りませんでした。
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セールで安かったので購入
ガツンと効いてくれるパットだと思います。
取付けは、パットピンを2本外してから、キャリパーを外し古いパットを外します。
ピストンの揉み出しして綺麗に洗浄、ピストンを戻し準備完了。
パットの面取りして装着
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5.0/5
SW、ACからの交換です。
特にアルミでも問題はなかったのですが
奮発して購入しました
見た目の派手さは無いですが
主張してない所がgoodです。
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