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4.0/5
このパッドに変えて15000km程走りましたが、まだまだ使えそうな感じです。コントロール性も良く、安心してブレーキングできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正のブレーキの効き具合に不満を持っていた為、知人に相談したところこの商品を勧められ購入・取付。
ブレーキの効き始めから強力な制動力で、とにかく良く効くブレーキです。
フロントサスの設定変更をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
マスターシリンダー回りのゴムが破けてきたので、どうせならドレスアップをと付けてみました。
取り付けはいたって簡単ですが、画像の手前右側ボルト周囲のカウルを、少し削らないと干渉してしまいます。
ドレスアップの自己満足度はなかなか良いかと思います。
カラーの選択幅が少ないのと、カウルを加工しないとキレイに取り付けが出来ないので、☆は一個マイナスにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正がいつのまにかなくなってしまったので購入しました。
肝心な効きですが、しっかりおもったところで止まれます！
しかし、温まりかたで少しですが効きに違いがあるように思えました。
どれもそうだとは思いますが、冷えてる時は多少余裕を持って止まることが必要かなと思いました。
しかし、良い商品なので、星4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正品汚れが目立ってきたため掃除のついでに交換しました。純正品は汚れがひどくパーツクリーナーでも落ちません。そこでスレンレスのこの商品に交換しました。ブレーキの効きかたもスムーズで純正のときのように急激に効き「カックン」とならないです。それからブレーキの鳴きもなくなりました。（清掃と同時のためこの商品のおかげかわかりませんが・・・）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
リード110に使用しております。
純正の効きに不満があったわけではないのですが、見た目のインパクトが欲しくて購入しました。
交換してみての感想は、純正と何か変わったかというと…？…という感じですが見た目はウェーブタイプということもあり、かなり変わったと思います。
それと新品のアウターは表面がザラザラなのでアタリが出るまで効きが悪く、ある程度の距離を走らないといけませんが、これは新品に交換したら必ず必要なことだと思うので純正等のものより入念に慣らしを行えば問題ないと思います。アタリが出てからの効きは必要十分なので個人的にはおススメです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
selow225につけました。
もちろんRKやその他の高級品にも目が移りましたが価格重視で選びました。
パッドのなじみは良いです。通勤用とアタック用のホイルをたびたび交換しますがあまり当たりは気にならないです。
価格も安いので使い倒します。
あ、握力はあったほうがいいですが必要な人は他のパッドを選んだほうがいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
バリオスA1型に取り付けました
値段も割とリーズナブルでいいと思います。
効かないブレーキに定評のあるバリオスですがブレーキホースだけでタッチの感じはかなり良くなりました。踏み込めば踏み込むだけ効く感じがします。
スタイルも非常にカッコいいのですが、一つ文句をつけるとすればホースの長さが少し長いことですね。少し余っていてクルっとなっちゃってます。ってことで☆☆☆☆です！
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4.0/5
前乗っていた車体にも付けていました。見た目もよくハンドルに少しカスタムするには、もってこいの商品だと思います。クラッチ、ブレーキともに付けると統一されてさらに良くなります。
ちなみに当方では、ブレーキ側には、GSFの文字入りのを付けています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
フロントとセットで逆車TT250Rにて使用してみました。
フロントパッドで感じた制動力不足は
リアはあまり制動力はいらないのでかえってコントロールしやすく感じフロントよりも好印象でした。
かといって、強めにかければしっかり止まってくれたので使いやすいパッドでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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