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2014年シグナスX SR(1YP2)現行型 SE44Jに取り付けました。ローターにはシグナスの名前入りで感じが良いですよ。別にキャリパーサポートを購入して、純正キャリパーと一緒に使用してます。
キャリパーサポートの購入を考えているのなら別に、ボルトM10X25mm(P1.25)2本が別に入ります。
簡単ですみません。
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5.0/5
VFR400R(NC30)で主にサーキット走行に使用。
ブレーキ周りの使用環境はメッシュホース以外は純正。
周囲からは「もっと良いやつにしなよ」と言われたものの、値段とタッチの好みから愛用しています。
赤パッド使ってますと言うとよく驚かれます(笑)
レースで使用する方が多いカーボンパッドに比べ、熱の入りが非常に良く、1周目から勝負出来ます。寿命はそれらよりも短いですが、値段が半分以下ですので不満はありません。ちなみに、ゴールデンパッドも一度使用しましたが、ディスクへの攻撃性が強く、タッチも好みではありませんでした。
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5.0/5
ノーマルディスクの時には、後輪を空回しすると一周毎にデスクの引きずりが有りました。
今度のディスクは全周同じ感じで引きずりが確実に減りました。
効きに関してはパッドも同時に変えたので何とも難しいのですが、コントロール性は明らかに向上しています。
残りは耐久性ですがパッドで無茶変わりますので判断は難しいですね。
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中古で買った 台湾シグナスX SE462
乗って直ぐにブレーキの不満が発覚
少し悩んで先ずはローターの交換からと！
昨日到着したので早速作業開始しました
先ずはキャリパーとローターのボルトを緩め
アクスルを抜いて と！
まあ簡単です
作業終了してローターの脱脂をして試乗です
ノーマルに比べたら楽です！何と言っても
半分程の握りで減速 停止ができました！
さぁ！次はキャリパーの交換ですね(^^)
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5.0/5
先日リアのキャリパーオーバーホールをするので
ついでに ローターの交換も合わせて実施！
在庫ありとのことで即日配達されてきました
まだ原付二種を買うか迷っている時だったので
予算は少なめで財布に優しかったです
オーバーホール後台湾シグナスXを買ってしまったので
あまり乗ってませんが性能的にも見た目にも良いので
気にいってます
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5.0/5
金色を注文したのですが、色合いがとても良い
この色に惚れ込んで購入しました
完璧ですね
値段がやはりどうしても高いですが、この色合いとデザインならば出しても満足でした
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正ブレーキシュー5万キロ使用でまだ使用限界まで達していませんでしたが雨の日に水が入ると不快な音と使い難いブレーキだったので交換してみました。結果は雨の日でも不快な音はなく操作制が良くなりました。
交換して良かったと思います。
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5.0/5
ブレンボに強化Fショック
サポートは同社製品
合わせた訳ではありませんが、サポートの質を見たらローターも試したくなりました。
取付は若干余裕があって、前回のオプティマムと比較してホイールに対してスポスポです。
しかし、ボルトで固定するので何ら問題ありません。
これでフロント周りは強化と共にルックスも申し分ない出来になりました。
ちなみに構成は
純正ボトム塗装
ダグアウト20％強化サス
カヤバ製15番
ノースライン サポート
ブレンボ 新カニ
スェッジライン 長さ指定ホース
自分なりに自分の好みに仕上げるならこのローターはアリかと思います！
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信頼できるブウンドのため不安はありませんでした。コスパにも優れメーカーのものと変わりませんでし最低限のものがキットとして入っているため手間いらずの発注ができました。R用に追加注文をし、おすすめの一品です。
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