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ローターボルトの錆がディスクローターにも浸食しているのが気になり購入しました。
低コストでディスクローターが映えるので良かったです。
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ハンドル周りをレッドアルマイトに統一していたのでマスターシリンダキャップもと注文しました。
思っていたより見た目が派手にはなりましたが気に入ってます。ただ渋めなカスタムには向かないかも・・・
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5.0/5
ブレーキフルードは吸湿性があり、未使用でも時間とともに性能は劣化していきます。
複数台バイクを所有しており、全てのバイクのフルード交換等で使用してもこのサイズだと3分の1ほど余ります。余った分はエア抜きやピストン揉み出しで使い果たします。
性能も申し分なく価格もリーズナブルなのでこれからも使い続けます。
以前購入したものには製造年月日の記載があったのですが、今回購入のものには記載が無かったのが少し残念でした。
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4.0/5
ブレンボ、4podキャリパーのオーバーホール時に使用しました。
なかなか販売している店舗が少ない中、直ぐに手に入れる事が出来、満足しています。
取り付けは簡単です。
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3.0/5
ブレンボ、カニキャリパーのオーバーホールをしました。
このボルトはインチサイズですので、注意が必要です！
（7/16inch）
使用に際しては特に問題ありません。
ブレンボの汎用タイプなら問題なく使用出来ると思います。
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5.0/5
ブレンボ、カニキャリパーのオーバーホールに使用しました。
シール類はこれで全て揃いますので、1点ずつ揃える煩わしさは解消されます。
また径の小さいシールは、このセットにしか入っていません。
（単独での販売はされていません）
とても助かります。
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5.0/5
ミニモトのが使い物にならなかったので、こちらを購入。
作りは、バリなども無く非常にしっかりしています。
走行中に緩むようなこともなく、至って普通。
工具を使わなくても、調整が出来るようになるので整備が楽です。
ただし簡単に回せるので、いたずらには注意が必要でしょうね。
（目立たない色にすればよかったかも…）
形状は、他に2種類。お好みでどうぞ。
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容量0.5リットルを購入。
GSX-R1000のフロントブレーキに使用。
低価格が嬉しい。
品質に問題なし。
キャリパーオーバーホールを行ったので、シール類・シリンダーへの塗布しながら使用しても半分以上余りました。
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GSX-R1000のリアブレーキに使用。
純正パッドの品質は満足していたが、価格がお高めだったので社外品から選ぶことにした。
リアブレーキなので制動力よりも、価格や耐久性・ディスクへの低攻撃性を重視して選択した。
交換作業は、特に問題も無くスムーズに終了。
装着後の感想だが、”ガツン”とした感では無く、コントローラブなタッチ。
制動力は純正より強力だった。
雨天時の使用も問題なし。
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効きは十分、パッドの減りも穏やかで、あまり減らない印象。ただ、サーキットも走行するのですが、ブレーキオイルやディスクとの相性などが原因なのかもしれませんが、ハードにブレーキングを繰り返していると3周程度で熱ダレを起こします。
とはいえ、ストリートではそんな事はなく使えているので問題はないと言えるでしょう。
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