ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(652)| ウェビック

SBS:エスビーエス

SBS:エスビーエス : ストリートセラミック 539HF ブレーキパッド

￥2,974 (税込)

生涯カワサキさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： CD125 | Z400FX/Z400J | ZX-12R )

街乗りなら十分

5.0/5

★★★★★

初期は大丈夫か？と思うほど効きません。
しかし100キロ程度の慣らし運転をすると、純正パッド並みに効くようになりました。
面取りも鳴き止めグリスも塗ることなく、ポン付けでまったく問題ありません。
純正が8000円以上するなか、2000円台で購入できるコストパフォーマンスは最高です。
後はどのくらいもつかが楽しみ。

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投稿日付： 2014/11/05 21:30

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ゼロハチさん [2014年11月05日]: 費用対効果大ですね♪

生涯カワサキさん [2014年11月05日]: ゼロハチさん
ローターへの攻撃性云々は、たぶん問題ないなぁ(*^.^*)
しかし12Rには使うのはマズイかなぁ

NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【NISSINマスターシリンダー用補修部品】マスターシリンダーリペアキット

￥1,900 (税込)

side7さん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： NS400 | RG250 )

ＯＨに使用

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

ラジポンに変更したかったのですが、いままで使っていたものをOHすることにし購入してみた。
今使っているマスターシリンダーは古いタイプなので
ピストンの形状が違っていたが
問題なく利用できました。

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投稿日付： 2014/11/05 08:27

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 汎用ブレーキホースオンロードモデル

￥3,751 (税込)

side7さん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： NS400 | RG250 )

ホース延長に使用

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

アップハンドル変更に伴い　ブレーキホースの延長が必要になったため、いろいろ探していましたが
こちらのブレーキホースはサイズがいろいろあり
値段も手ごろなので購入してみました。
満足してます。

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投稿日付： 2014/11/05 08:21

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プロブレーキシュー

￥1,699 (税込)

4EP91さん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク：アドレスV125 )

アドレスｖ１２５G(K6)用

5.0/5

★★★★★

アドレスV125G(K6)の純正ブレーキシューからの交換です。

交換後、明らかに効きがよくなりました。
特に雨の日には安心感があります。

値段も手頃で、良い買い物ができました。

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投稿日付： 2014/11/05 02:39

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ともさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： ZEPHYR400χ [ゼファー] )

見た目も性能も期待どおりです。

5.0/5

★★★★★

以前はリヤ用を購入し、今回はフロント用を購入しました。

迷いに迷ってレッド×ブラックのシルバーメッシュた選びました
。
取り付け後はさりげなく目立っていますし、性能共に問題ありません。

リヤもレッド×ブラックに変更しようかと考え中です。

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投稿日付： 2014/11/04 21:44

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ZCOO:ジクー

ZCOO:ジクー : ブレーキパッドセラミックシンタード

￥8,164 (税込)

keiさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク： VT250スパーダ )

VTR250に装着しました。
メッシュホースとの交換を同時にしたせいもあるかもわかりませんが、非常にコントロールしやすくなりました。純正パットは握っていくと急にキュッ、と効いてフォークがガクンと沈む感じでしたが、こちらのパットに交換したところ、スムーズに沈み込んでいく感じです。
サーキットをガンガン走るわけではないので、もったいないと思われる方もおられるかと思いますが、VTRはシングルディスクですし、ちょうどいいかもしれません。
値段が高いので二の足を踏みがちですが、ブレーキに不満のある方は一度お試しいただいてはいかがでしょうか？

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投稿日付： 2014/11/03 21:04

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥1,730 (税込)

Ｙの字さん（インプレ投稿数： 1件 )

コスパがとにかくいい！

利用車種： SX125R

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

アタリが出るまでは「安いしこんなものか…」と思っていましたが、アタリが出だしてからはよく効くようになりました。握った瞬間ガツンと効くような感じではなく、握った分だけジワジワと効いてきます。
坂道を毎日往復し、ブレーキの減りが早い自分にとっては性能と価格のバランスがとても良い一品です。

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投稿日付： 2014/11/03 13:32

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ホース耐油ブレーキマスター用

￥810 (税込)

ゆきさん（インプレ投稿数： 28件 )

ブレーキオイル用

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

普通のシリコンホースを使用していたらホースから汗が出てきてビックリ（笑）
急いでブレーキオイル専用ホースに交換しましたよ
前のホース違うところに使えるのかなぁ

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投稿日付： 2014/11/03 09:12

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルブレーキマスターシリンダーキット【縦型Φ19 ラジアルポンプブレーキマスター(ラジポン)】

￥15,306 (税込)

こばっこさん（インプレ投稿数： 57件 )

高級感がいい！

5.0/5

★★★★★

ホンダCB250RSに装着しました。カチッとする感じが満足させられます。指での操作もし易いです。見た目の高級感が何と言ってもいいと思います。

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投稿日付： 2014/11/02 23:48

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White Fangさん（インプレ投稿数： 257件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

ブレーキコントロールフィールが向上

5.0/5

★★★★★

カスタマイズ感のあるブラックカラー仕様のコーケン「NERO」を選びました。ハンドル回りがブラックで統一されて引き締まった感じがします。

インプレが一般的ですがレバーから伝わる情報量が多く、コントローラブルになります。ニッシン製も悪くはないのですが、やはり比較してしまうとブレンボの方が上質だと言えます。
RCSの特長であるレシオは18mmと20mmから選択設定できますが、ストロークが適度にあってコントロール性に優れる18mmの方が自分の好みでした。
一方20mmでは少ないストロークで効力をだせますが、わずかにコントロール性と制動力のバランスが18mmの方が優れていると感じました。

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投稿日付： 2014/11/02 11:38

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