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4.0/5
ノーマルホースがイマイチしっくりこなかったので
メッシュに交換したところ
やはりメッシュにするとにより、ブレーキタッチ加減が硬くなり
ブレーキの微調整がしやすくなりました。
自分的には、メッシュに交換したほうが操作しやすくなりました。
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4.0/5
このリアパッドは純正に近い感触を感じました。 しかもこの価格 これは買いだと思いますよ。
実際使った感じも普通にイイ感じですし、今のところ鳴きも起こりません。
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4.0/5
値段も手ごろで効きも十分だと思います。
当然といえば当然ですが、穴もずれていません。
耐久性はもっと使ってみないとわかんないですが、まー大丈夫でしょう。
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4.0/5
ディスクの形が気に入り購入しました。
純正のディスクとの制動力の違いはまだわかりません。
しかし、少々ブレーキの鳴きが発生しています。
あたりが出ればなくなるとよいのですが・・・
とりあえず見た目はいい感じです。
値段も手ごろで、おススメします。
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4.0/5
取り付けは簡単！見た目もGOOD！
ただ、普通に取り付けるとブレーキセンサーが反応し
ブレーキランプがつきっぱになります。
ちゃんと調整して取り付けましょう。
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4.0/5
ゼファー1100は重い止まらない!?
と聞いてたんで65ピッチにしました！自分はホース、ラジアルマスターも同時に換えたんで純正の時と比べたら雲泥の差がありますね。まだ、パッドとローターは換えてませんがパッドは近々交換するつもりです。どんだけイイ感じになるのか楽しみです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
セールだったので以前から購入しようと思っていたブレーキホースを購入。
見た目はもちろん、純正のフニャっとした感触からしっかり握ってる感があり、とても気に入ってます。
取り付けに必要なオイル等も揃っていてよかったです
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4.0/5
フロントをスウェッジラインにした後で、リアも交換したくなり購入しました。色はフロントと同じガンメタです。
フロントよりもタッチの変化を感じにくかったのですが、カチッと素早く効くようになりました。
マスターシリンダー側を取り付ける際に気をつけないと車体と干渉しそうになります。車体を垂直にしたり沈ませたりしながらよくチェックすることが大切だと感じました。
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4.0/5
DAYTONA 赤パッド です。
前回に引き続き同じものを選択しました。
使用走行距離は、約8000キロでした。効き、コントロール性ともに申し分ありません。ガツンと効くのではなく、ブレーキレバーへの入力に応じて、効きが変化します。コーナリング中の軽く引きずらせるブレーキングでも、パニックブレーキ時のフルブレーキも全く不安がありません。
残念ながら、私は赤パット以外の他のブレーキパットを使用したことがあまりないので他にもっと良いパットがあるかもしれないので星4つにしています。
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4.0/5
ブレンボのラジアルマスターとの組み合わせで使用していますが、そのままのステーの角度だとカウルに干渉してハンドルが切れなかったので曲げて使用しています。
そこで、とても気に入ったのは、きれいに曲げることができることですね。曲げてることを感じさせないくらい自然に曲げることができました。
汎用製品は、そこら辺の自由度が重要ですよね！やっぱり！
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