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ブレーキのインプレッション (全 674 件中 661 - 670 件)

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sdrさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ユーザー車検で車検費用が浮いたので
カスタムしてみました。

街乗りがメインなので、純正品と変わらぬ効力のパッドが欲しく商品を探していました。

純正と変わらぬ効力とは、低温からでも効くパッドです。
(要は気を遣わなくても大丈夫って事です。)

純正でもよかったのですが、やはり何らかの印象が欲しくこのパッドを選びました。

黒系のキャリパーからチラリと見える赤が、変えてますをアピールしています。

商品自体の作りも良く、バックプレートが曲がっているなんてことはありませんでした。
オークション等であまりにも安いパッドなんかでは、時折曲がっているなんてことを聞きます。

肝心の効力ですが・・・いい感じです。
車検前にブレーキメンテをしているので、純正との比較が容易でした。

パッドカスとか、ライフは時間が経たないと判りませんが長く使っていきたいと思えるパッドです。

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投稿日付: 2012/07/12 20:14

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kaeさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: GSX-R1000 | D-TRACKER125 [Dトラッカー125] | WR250X )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

 フロントはゴールデンパッドだったのでリアは赤パッドに
してみました。

効き方はガツンとロックする感じではなく、踏んだ分だけ効くと
言った感じで、説明通りな感じです。
他の方は分からないですが、私のリアブレーキは結構強く踏んでも
ロックしないのでパニックブレーキによるロックは回避できそうです。

ローターに対する攻撃性も低いようですし、長く使うにはちょうど
よいかも知れません。

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投稿日付: 2012/07/12 20:13

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8輪ライダーさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
車検のついでに交換。
純正ディスクの地味さが無くなりGOOD!
今まで何をしてもすぐに鳴いていたのですが 交換後は一度雨に遭遇していますが鳴きません。
効きに関しても特に問題無し。

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投稿日付: 2012/07/12 20:13

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やっしゅさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: TDR80 | TDR50 | TDR250 )

利用車種: TDR50

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

TZM用ですがリアは共通なので、TDR50用に購入しました。
取り付けはさほど手間取らず。
純正と同等の効きであれば良いとの考えでしたが、制動力は大差ないか、若干甘いかな?といった印象です。
まだローターとのあたりが出切っていないと思われるので、今後に期待は出来ますが・・・
とはいえ、コストパフォーマンスは抜群だと思いますので、制動力を重視しなければ買いだと思います。

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投稿日付: 2012/07/11 20:05
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ebariderさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: KATANA | R1250RT )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
アドレス110に使用しています。
コストパフォーマンスが高かったので購入しました。1ヶ月ほど使用しましたが、ブレーキの効きはノーマルと同等以上はあるので、特に使用してての不安感等も無く安心して乗っています。街乗りで使用するには充分だと思います。

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投稿日付: 2012/07/10 21:03

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ビブ40さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | CB1300スーパーフォア )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

通勤に使っているのでブレーキパッドは何かと消耗して
メンテナンス費用を圧迫していますが、ケチる事が出来ない
物なのでここはしっかりした物を。
取り付けする時の印象は結構長持ちしそうな感じ。
付けてからまだ100kmくらいしか走ってませんが
制動力やフィーリングは良いのであとはライフがどんな感じかと
ディスクローターへの攻撃はどうなるかを確かめてみたいと思います。

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投稿日付: 2012/07/05 19:02

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kanaさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: 990 ADVENTURE [アドベンチャー] | セロー 250 )

利用車種: XLR250

4.0/5

★★★★★

純正のローター&RK製パットMEGA ALLOY Xから、RK製のパットULTRA ALLOY 70(新品)と共に交換しました。
パットとの慣らしを終えた頃から、レバーに対して唐突感が無くリニアなフィーリングが出始めていますが、しかし、交換前後ではローターも選んだパットも異るとは言え、このリニアな感じは林道走行で有効そうな予感がします。

一年程前にリヤを交換していますが、パットはRK製のパットULTRA ALLOY 70を使用。
林道走行では比較的リヤブレーキは多用してますが、引きずる時は言う事が無い一方、一気に踏む時と怖い思いする程利きます。(ブロックタイヤも関係していると想いますが・・・)
コストパフォーマスは高いと思います。

しかし、唯一の不満は錆やすい事。
パットが当る所はブレーキ掛ければ錆も落ちますが、BRAKINGのロゴが入っている箇所等パットが当たらない所も錆びます。
フローティングディスクじゃないので仕方ないのかもしれませんが、でも15年以上使っても錆びてない純正のローターを見ると、どうなの??と思ってしまいます。

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投稿日付: 2012/07/05 19:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ウェーブディスクなので印象が変わってとてもよくなった気がします!
あくまで自己満足ですがww

性能に関してもとくに純正に見劣りしないと思います。
あとはどれだけ持ってくれるかですね。

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投稿日付: 2012/07/04 16:43
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md30さん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
XR250MOTARD車種専用を購入しました。
取り説は付属していません。しかしボルトオンで取り付け可能なので問題ありません。手順としては、(1)Fタイヤを外す(2)交換(3)タイヤを元通りに、の以上です。
また、キャリパーサポートは付属していません。ローター単体です。サポートは買うと高くつくので、10mmのアルミ板でワンオフ製作しました。
外見がグッとアグレッシブになりました。制動力も上がりました。不満はありません。

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投稿日付: 2012/06/29 14:16

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カイ太郎。さん(インプレ投稿数: 24件 )

4.0/5

★★★★★

CRM250ARに5年前に取り付けたウェーブディスクが寿命になってきたために、今回も同じディスクを付けるこにしました。
5年間、使用しての感想ですが、やっぱり見た目がカッコイです。もちろん、性能も文句がなく、ゴールデンパッドと合わせてますが、ペダルを踏んだらすぐに効くではなく、効くまでのコントロールがやり易く、ライン修正などでの細かい速度調整も思いどおりです。
耐久性も良く、また寿命がきたら同じものを付けたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/29 14:16

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