4.0/5
エリミネーターのブレーキパッドとして使っています。
フロントキャリパーはポッドがひとつでブレーキに効きに不安がありましたが、このパッドのおかげで心配ない程度になりました。
減りも少なく大変長持ちでお財布にも優しいと思います。
ひとつだけ難点があるとすれば、パッドが減ったときに出る塵でフロントキャリパーのパッドの動きが悪くなることです。
そのままだとディスクにパッドが触れた状態となり、走行中フロント付近からヒュルヒュル音がしてしまうので、月1ぐらいで掃除をしたほうがいいと思います。
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4.0/5
2006 KSR110に装着。
効果の程は車両が車両だけに・・・・な感じですが、見た目はGoodでカスタム度UPです。
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4.0/5
バリオス2のリアキャリパーOHをする為購入しました!!
キャリパーを外す際、ブリーダーキャップにホースを取り付けそこからフルードを抜きました!
手のポンプで簡単に抜けたので便利です。
抜いてからキャリパーを外し洗浄をして組み付け後フルードをリザーバーカップに補充し、最初の作業と同じようにフルードを抜き取りエア抜きを行いました!!
フルードを受ける入れ物も付いてますし作業もやりやすかったのですが価格が高いのと自分が買った時には説明書が英語表記で読めなかったので分かり辛かったです。
自分でブレーキメンテナンスを行う場合は持っていても損は無いと思います。
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4.0/5
以前にZXRのブレーキホースを交換したときにエア抜きを手早く作業したくて使っていました。
ブレーキレバーとブリードスクリューだけで作業するのに比べたら恐ろしく簡単にフルードを充填できます。また、レバーを数回握るだけなので、注射器を使用するよりも簡単だし、バキューム力が格段に違います。
もう何年も使用していますが耐久性も十分だと思います。
ただ、価格がそこそこするのとこれが無くても交換はできるので、かなりの面倒くさがり屋さんか、フルード交換を頻繁にするような人でないともったいないというか、元を取るには長い目で見ないと難しいかもです。
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4.0/5
どちらかというと、性能よりもドレスアップ効果を狙って交換しました。シルバーのホースにバンジョーの青と赤のアルマイト仕上げがすごくいい感じです。
性能に関しては、物理的に制動力がアップすることはあり得ないのですが、ブレーキが効き始めるタイミングが微妙に改善されたのと、ブレーキレバーを握り込んだ時に、僅かですが剛性感が感じられるようになったので安心感がアップです。
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4.0/5
微妙なブレーキ操作が可能になりました。タンクやスイッチ付きで、この値段はリーズナブルです。ブレンボの見た目には、負けますけどネ。
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4.0/5
握れば握るだけ効きます。鋭さもなくストリートで非常に使いやすいと思います。
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4.0/5
遠い昔に使った記憶があったのですが、リア用に安いパッドを探していたところこれに再び出会いました。今のバイクはbuellのX1なのですが、キャリパを旧カニに交換しています。リッターバイクに使えるかな?と思ったのですが、当たりがつくまで時間がかかったのを除けば効きすぎることもなく、ちょうど良い効き具合で、価格相応のお勧めできるパッドだと思いました。悪くないと思います。
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4.0/5
CRM250(Rm)のフロントに使用しました。
デイトナ赤パッドからの交換です。
オンロードでの赤パッドは、初期制動は「クッ」ときますが
そこから握っても全然止まりません。
オフロードならばロックせずいいかもしれませんが
オンロードでは役不足です。
その点、このパッドのオンロードでの印象はかなり利きます
握っていけばその分だけ利く感じです。
オフロードでは走っていないので分かりませんが
コントロールはしやすいかもしれません。
現在150キロ程度走りましたが
交換した直後からしっかりと利いてくれました。
注意書きにもありますが、パッドを交換するときには
ディスクローターを軽くペーパーで磨いて
以前付いていたパッドの皮膜を落とすと
なじみも早くなります。
私の使用する範囲では十分なパッドだと思います。
ブレーキダストは多いように感じる他は
特に不満は見当たりません。
もう少し値段が安いと★五つです。
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4.0/5
今回は予算の都合でフロントのみの交換になりましたが、これは買いですね。
今のZRXを中古で買って初めてのブレーキメンテだったのですが、純正のパッドピンは見事に錆びていて、リアに関してはかなりひどく引き抜くのに結構力がいったくらいです。
精度も申し分ありませんし、純正がこれでもいいんじゃないかと思う位です。
正直使用して動きが良くなったとかというのは、それほど感じませんが、ご自分でメンテナンスされる方は、この値段で錆びないというだけでかなり価値があるのではないでしょうか
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