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4.0/5
パッドの厚みが半分以下まで減っていたので値段も安かったこともあり前後併せて購入してみました。
250キロ程走ってみましたが街乗りやツーリングする分にはタッチ・効きとも特に不満も無く必要十分な感じです。 よい買い物ができましたｗ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
マグナ50のハンドル交換時に合わせて交換しました。
純正のゴムホースとはまったく違うタッチになり、カチッとブレーキがしっかり効いてくれるようになりました。
ホース丸ごとの交換になるのでブレーキフルードも準備しましょう。またブレーキ廻りの取り扱いには注意が必要ですので、知識・技術に自信の無い方はプロに任せましょう。
性能・スタイル共にオススメだと思います。
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4.0/5
以前から気になっていたフロントブレーキのタッチと効きを改善するため、試しにMEGA ALLOY Xを装着してみました。
結果は大正解！
それまで使っていたプロジェクトμとの比較ですが、力を入れて握るとガツンと反応するようになり、ブレーキの効きが良くなったような印象です。
また、交換直後で当たりがついていない段階でも、握った分だけ効いてくれて、コントロールしやすくなりました。
400kmほどしか使用していないためか、ダストはあまり出ていません。当たりがついてきて、コントロール性が更に良くなりました。
やや高価なことと、まだライフが不明なので★4つとしましたが、峠やツーリング、ストリートがメインであれば、おススメのブレーキパッドです。
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4.0/5
SUZUKI WOLF250のリアに使ってます。
リアなので効きよりもコントロール性重視で選びました。
踏力に応じてジンワリと効かせる事が出来るし、効き自体もノーマルより強力なようです。
気になる点はダストの多さ。せっかくの赤が見えなくなる。。。
減りに関してはまだ解りませんが、古いバイクなのでローターが減るよりパッドが減ってくれた方がありがたい（笑）この手のものは適当に交換を楽しむのもありなんで。
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4.0/5
度重なるエア抜きと経年で弱っていた純正のエアブリーダー。
なめかけだったので替えることにしました。
ｽﾃﾝのためサビ固着もほぼ皆無と言っていいですし、なめにくいのでいいんじゃないでしょうか。
多少高いかな？とは思いますが、つけて損は無いですね。
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4.0/5
純正から交換しました。純正より効くようになり満足の一方で噂ほど劇的に変化ってほどではありませんでした。
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4.0/5
純正から交換しました。がっつり効くようになったので結構満足してます。
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4.0/5
WR250Fのドレスアップパーツとして使っています。
結構気に入っていますが存在感が無いのが残念です。
ブルーのパーツって良い色出ています。
純正よりクオリティがよく強度も変わらないのでお勧めです。
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4.0/5
WR250F YZ250F共通なのでよりレーシーな感じが出て気にいっています。性能は変わりませんが、気分はいいですよ。
自己満足では在りますが、ちょっと優越感を感じます。
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4.0/5
リアブレーキ周りのOH（マスター・ホース）の一環として
値頃なこの製品をチョイス。
前に使っていたオーガニック系パッドと較べて
踏み込んだ時の感触がダイレクトでコントロールし易いです。
純正と較べても確実に上だと思います。
攻め込む走りには向かないとありますが、
ごく短時間であればそこそこ対応出来るみたいですね。
価格も純正よりオトク感充分。
気になるのはライフだけですがこれはまだ使い始めたばかりですので
期待を込めつつ、少し様子見で星4つとさせていただきました。
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