4.0/5
見た目以外何もありません!値段も若干高めです。それでも購入してしまいたくなる盆栽パーツです。(本当はフロントだけのつもりが、セットで後ろも交換しました。)取付はスパナがあれば、簡単にできます。WR250Rの場合、内部の樹脂製の蓋もそのまま取り付けられました。取り付けた感じは写真の通りです。
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4.0/5
少し高めの盆栽パーツですが、比較的目立つところなので費用対効果は良いと思います。WR250Rに付けた感じは写真の通りです。リザーバー内の樹脂製内蓋は外さないと、取り付けられないようです。青の車体によく合っていると思います。
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4.0/5
エリミネーターのブレーキパッドとして使っています。
フロントキャリパーはポッドがひとつでブレーキに効きに不安がありましたが、このパッドのおかげで心配ない程度になりました。
減りも少なく大変長持ちでお財布にも優しいと思います。
ひとつだけ難点があるとすれば、パッドが減ったときに出る塵でフロントキャリパーのパッドの動きが悪くなることです。
そのままだとディスクにパッドが触れた状態となり、走行中フロント付近からヒュルヒュル音がしてしまうので、月1ぐらいで掃除をしたほうがいいと思います。
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4.0/5
2006 KSR110に装着。
効果の程は車両が車両だけに・・・・な感じですが、見た目はGoodでカスタム度UPです。
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4.0/5
バリオス2のリアキャリパーOHをする為購入しました!!
キャリパーを外す際、ブリーダーキャップにホースを取り付けそこからフルードを抜きました!
手のポンプで簡単に抜けたので便利です。
抜いてからキャリパーを外し洗浄をして組み付け後フルードをリザーバーカップに補充し、最初の作業と同じようにフルードを抜き取りエア抜きを行いました!!
フルードを受ける入れ物も付いてますし作業もやりやすかったのですが価格が高いのと自分が買った時には説明書が英語表記で読めなかったので分かり辛かったです。
自分でブレーキメンテナンスを行う場合は持っていても損は無いと思います。
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4.0/5
以前にZXRのブレーキホースを交換したときにエア抜きを手早く作業したくて使っていました。
ブレーキレバーとブリードスクリューだけで作業するのに比べたら恐ろしく簡単にフルードを充填できます。また、レバーを数回握るだけなので、注射器を使用するよりも簡単だし、バキューム力が格段に違います。
もう何年も使用していますが耐久性も十分だと思います。
ただ、価格がそこそこするのとこれが無くても交換はできるので、かなりの面倒くさがり屋さんか、フルード交換を頻繁にするような人でないともったいないというか、元を取るには長い目で見ないと難しいかもです。
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4.0/5
どちらかというと、性能よりもドレスアップ効果を狙って交換しました。シルバーのホースにバンジョーの青と赤のアルマイト仕上げがすごくいい感じです。
性能に関しては、物理的に制動力がアップすることはあり得ないのですが、ブレーキが効き始めるタイミングが微妙に改善されたのと、ブレーキレバーを握り込んだ時に、僅かですが剛性感が感じられるようになったので安心感がアップです。
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微妙なブレーキ操作が可能になりました。タンクやスイッチ付きで、この値段はリーズナブルです。ブレンボの見た目には、負けますけどネ。
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4.0/5
握れば握るだけ効きます。鋭さもなくストリートで非常に使いやすいと思います。
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4.0/5
遠い昔に使った記憶があったのですが、リア用に安いパッドを探していたところこれに再び出会いました。今のバイクはbuellのX1なのですが、キャリパを旧カニに交換しています。リッターバイクに使えるかな?と思ったのですが、当たりがつくまで時間がかかったのを除けば効きすぎることもなく、ちょうど良い効き具合で、価格相応のお勧めできるパッドだと思いました。悪くないと思います。
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