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ハーレーのダブルディスクに使用しました。純正のマスターのタッチが柔らかすぎて気になっていたので、ブレンボキャリパーとの組み合わせで、コントロール性、ブレーキタッチが良い感じになりました。インチハンドル対応のマスターは少なく、あっても高額でしたがこちらは割とリーズナブルなので満足しています。
マスター自体もコンパクトでスッキリしますし、見た目もグッドです。
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5.0/5
一番値段の安いものを買ってみました。
可もなく不可もなくってところですかね？
街乗り程度であれは十分なパフォーマンスだと思います。
まだ高速を走ってはいないのでスピードが出たときにきちんと止まるかわかりませんが良い製品だと思います。
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5.0/5
純正パッドが限界に近くなったので交換(リアのみ)。
取り付けはとても苦労しましたが、悪い点に上げるのは間違いだと思います。取り付けが大変かどうかはキャリパー次第なので。
友達がZRXに赤パッドを入れていて、半年で薄くなったと言っていましたが、安いし、自分で交換できるので耐久性はどうでもいいですw
走行テストでは、グリスも適当に塗りましたが、鳴きはしませんでした。むしろチェーンノイズが気になるくらいw←後日調整します。
パッドに関しては、イメージ通りで、価格も安く、定番のパッドと言うことで満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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MTー09に付けてみました。
ノーマルBremboマスターシリンダーの性能は問題ないですけど、自分が透明なタンク別体式好きなので換えてみました。とっても満足しています。
ただ、マスターの径はよく確認してから購入しましょう。
おすすめです。
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5.0/5
af27ディオのフロントブレーキワイヤーが固着して使い物にならなくなった為、こちらの商品を購入しました。
長さもピッタリで純正と同じ取り回しで問題なく取り付けできました。
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5.0/5
元のリザーバータンクキャップはドカ用から流用でしたが、アルミダイキャストの為、腐食（白い錆）が酷く、見た目が悪かったです。
なので、【アントライオン リザーバータンクキャップ 】を購入しました。
流石にアントライオンの謳い文句がある事が解ります。
質感品質最高です。
キャップなので取り付けも簡単。
ただ、元の黒いフタと取り替えるだけです。
気になった物が有りますが、アルマイト処理では無く、硬質アルマイト処理も追加すれば、良いなぁっと思います。
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5.0/5
他のメーカーさんの物が欠品で納期未定との事でこちらを購入。多分、物は一緒かと思います。有名なメーカーさんの物なので安心して使用出来そうです。でも、バンジョーはニッケルメッキみたいな色なので、見栄えを気にする方には少しオススメ出来ないかと。でも、リーズナブルだったので僕は気にしません。
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5.0/5
DIOのフロントブレーキが、戻らない状態となりました。
ブレーキシューかワイヤーかわからないので、
今まで交換したことが無いので、両方を注文し交換しました。
ブレーキシューの交換は、問題無く、簡単に出来ましたが、ワイヤー交換は、カバー等を外す必要があり
少し、戸惑いましたが、なんとか 交換出来ました。
結局、ワイヤーの不良でした。
これで、暫くは 乗れるでしょう。
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純正パッドからZCOOに替えて今回4回目の交換です。
純正パッドでサーキット走行した際は、あっという間に減ってしまい、
パッドのベースも熱で変色していました。
ZCOOに替えてからは極端なパッドの減りも見られず、制動も純正と
比べると効きすぎるくらいでした。
先日、初めて雨の中でツインリンクもてぎの走行となりましたが、
初期制動時も不安なく効き始め、安心して減速できました。
走行がサーキットばかりなのでツーリング主体で使用した場合のパッドの
減り具合はわかりませんが、ローターも熱変形や焼け、極端な摩耗も見られず
快適に使用しています。
もしサーキット走行をするならば純正パッドからの交換を強く進めます。
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5.0/5
所有のジェベル250XCのステンメッシュ化の為、購入。
ステンメッシュホースと合せてバンジョーボルトも買いました。
信頼のブランドなので、質感・性能とも満足でお奨めできます。
一昔前の様に、車種ごとに作られてなく、汎用品として販売されているからか、安くお求め出来るのもイイですね。
ただ、ホース長・バンジョーボルトの形状を自分で調べる手間は掛かりますが。
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