ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(670)| ウェビック

梅村　丹八さん（インプレ投稿数： 106件 / Myバイク： Gear-Up | CT125 ハンターカブ )

ゴールデンパッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

この68259はMOS　X64モノブロックキャリパー用ですので、TDM900の他、もう一台のFZ-6　FAZER　S２にも使えるので融通が利いて便利です。以前のFZS1000でも同じFキャリパです。
（こういう点が同メーカーの機体継続所有のメリットですね）

当方は以前は純正品（シンタード）に拘っていたのですが、性能は文句は無いのですが高コストなのがネックでした。

で、純正品より若干低コストで割引もあるデイトナ製を選択しています。（純正品は定価￥5，500程度）

ハードな走行時の性能について云々出来るような使い方はしませんが、破綻も無く雨天時でも極端な性能低下もありませんし、耐久性も純正と同レベルで不満はありません。
（当方だと30，000km程度）
性能は同レベルですから、コストが低い分だけお得ですね。

ただ、純正に付いているパッド裏のシム（鳴き止め用金属プレート）
がありませんので、純正から換装の際は忘れずシムを移植しておきましょう。

何といってもブレーキ系は命にかかわる重要保安部品ですので信頼できる商品を選択したいですが、デイトナゴールデンパッドには充分に及第点を与えられると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/03/02 10:01

役に立った

梅村　丹八さんは106件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【ショートレバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 11mm／タンク別体式】

￥10,010 (税込)

Dmakotoさん（インプレ投稿数： 99件 / Myバイク： Vストローム250 | アクシス Z | グロム )

ブレーキマスターシリンダーキット【横型／タンク別体式】ショートレバータイプ

4.0/5

★★★★★

03年式のkawasaki D-trakcerに装着しました。

前後強化スプリングの変更に伴い
ブレーキのタッチも変えたかったので
こちらの商品を購入しました。ホースを変えただけでは
なかなかダイレクト感のあるタッチにはなりませんでしたが
マスターを変えることでとてもよいタッチを得ることが出来ました。

価格もお手ごろなのでブレーキのタッチに不満のある方は
ホースと共に是非試してもらいたい一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/03/02 10:01

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

Dmakotoさんは99件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

Dmakotoさん（インプレ投稿数： 99件 / Myバイク： Vストローム250 | アクシス Z | グロム )

ブレーキアダプター

4.0/5

★★★★★

03年式D-trackerにNISSINの別体マスターシリンダー
（11mm　ショートレバー）を装着する際に
純正のマスターシリンダーとの取り出し口の角度が違ったので
こちらの商品を使用しました。

かなりすっきりと取り付けが出来るのでお薦めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/03/02 10:01

役に立った

Dmakotoさんは99件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プロブレーキシュー

￥1,699 (税込)

うおよし中島さん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： KDX200R | RGV250γ )

プロブレーキシュー

4.0/5

★★★★★

二人乗り時にはリアブレーキ強化は、必需品です！
フロントブレーキで、前のめりになる前に先にリアブレーキで減速しておけば、安心してフロントブレーキが掛けられ、後ろの人も安心して乗ってられます。二人乗りされる方にはお勧めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/03/02 10:01

役に立った

うおよし中島さんは11件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ボル蔵さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CB1300SF )

RX3 スタンダードリア用1615089

4.0/5

★★★★★

ホンダCB1300SBの純正リヤブレーキパッドが寿命になったため交換しました。
次のパッドを交換する上で、当インプレッションを参考にしてこのパッドを選びました。
交換後、500キロ走行でのインプレッションです。
まず初期制動は純正より少し強いかな？といった感じで、そこから踏み込むにつれてリニアに効いていくという感じです。
絶対的な制動力は純正より強く、それでいてコントロールしやすいパッドです。ただ低速でブレーキ鳴きが少しします。
値段も手ごろでオススメなパッドだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/03/02 10:01

役に立った

ボル蔵さんは5件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )