コントロール性、効きには全く不満無し。
ただ、使用環境が変わった為、交換のインターバルがこれまで7500km毎位から、4000kmと短くなってしまった。
現在ストック分の赤パッドを使用中だが、次はゴールデンパッドを試してみる予定。
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5.0/5
【Webikeモニター】
前までRCSを使っていましたが、キャリパーグレードアップに伴いマスターも新調。
指一本でも、微妙なタッチが可能になり以前のマスターと比べると、明らかにしっかりとした感触になりました。剛性も向上した感じがして、削りだしだという事もあって見映え最高。
ただしレバーの感触が好みではないので他社に取り替え予定。
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4.0/5
ノーマルパッドでも効かないというわけではありませんが、フィーリングに不満があったので変更です。SBSは初めてでしたが、海外では大きいメーカーなので大丈夫だろうと思い、価格も意外と安いので購入しました。使用感は初期からしっかりと効き、ノーマルの1.5倍増しぐらいで大満足です。
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4.0/5
ノーマルパッドのフィーリングに不満があったので交換しました。冷感時でもしっかり効いてくれるので期待どおりです。初期タッチだけガツンと効くのではなく、握り量に比例してしっかり効いてくれる感じです。
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5.0/5
ノーマルのデザインがイマイチなんでこちらにしました。
DトラならΦ300やΦ320のディスクに変えるのが定番ですが、同時にフロントサスを強化してやる必要があります。
私は林道&オフ走行もするのでサスはそのままの予定で、程よくブレーキが利くこちらの選択で良かったと思います。
キャブのDトラ&KLXの場合はこれと一緒にステンメッシュのブレーキホースに換えるだけでかなり制動力があがります。
価格も大径ディスクよりも控えめなんでオススメです!
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5.0/5
価格も安く、入手製も良く、アフターパーツ(レバー等)にも恵まれ、性能が良い。沢山のパーツを試してきたが、これ程までに効果が体験でき、価格の安い物を私は知らない。ブレーキは握り込む程に効き味を増す様変化し、コーナーへの速やかな減速を可能にしている。乗っている間常に触れる部分なだけに、その効果の差がハッキリと解るのもいい。バイクを買ったら、まず交換するべきパーツだと思う。
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4.0/5
私はバイク便をしているので、パッドなども今まで色々なメーカーを使っているのですが、かなり優秀なパッドだと思います。
純正よりよく効くし、ロングライフです。
値段も比較的安めなのでかなりお得なパッドです。
他にも安い製品はあるのですが、効きが悪かったり長持ちしないなどありますので、かなりトータルバランスの高い製品です。
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純正のマスターに比べてだいぶ安いうえにブーツやスナップリングまでついてくるので大変お得です。
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【Webikeモニター】
フロント周りをNSR化するのにあたりキャリパーも違う車種のに変更したため交換しました。
特に劇的な変化はなかったものの若干ブレーキのタッチが良くなったと思います。
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5.0/5
bws100のリアのブレーキの効ききが悪くなってきたので、違うメーカーを試しました。スリットが有るせいか、効きが良いように感じます。お勧めです。
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