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ブレーキのインプレッション (全 7173 件中 671 - 680 件)

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 841件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

ホース全長:335mm
利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのフロントブレーキホース取り回しを2ピースから3ピースへ変更のため、
こちらのブレーキホースを購入しました。
3ピースのため、335mm×1本と510mm×2本を選定しました。335mmはマスターから2wayセパレーターまで510mmは2wayセパレーターから左右キャリパーまでを繋ぎます。私のXJRはセパハン仕様となっているためマスター側は335mmより短い方が結果的に良かったです。恐らく300mmあれば十分でしたね。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでしたが、思ったよりゴールドが安っぽいというか子供っぽい感じでした。
正直装着後にシルバーにしとけば良かったかなと少し後悔しました。

【取付けは難しかったですか?】
取付に関しては知識がある人であれば問題ないかと思います。
このシリーズのブレーキホースはフィッティング部との接続が六角ナットではないため少し締めずらいです。
またそのままレンチをかけるとアルマイトが剥がれるので養生してから締める必要があります。

【使ってみていかがでしたか?】
使用には全く問題ありませんでした。
新品のブレーキホース+フルードということもあり制動力は交換前より上がりましたが、車体購入時からメッシュホースだったので純正ゴムホースとの違いは分かりませんでした。

【付属品はついていましたか?】
ステッカー及び説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか?】
カラーアルマイトが少し安っぽいですが、この価格帯ならしょうがないですよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/13 12:03
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ばどみゅーみんさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: ストリートマジック 110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 問題なく組み付けられました。

    問題なく組み付けられました。

  • 刻印を手がかりにモデルを特定

    刻印を手がかりにモデルを特定

中古マシンで入手した時から既に装着されてた社外品マスターシリンダーでオーバーホールをどうしようか悩みましたが、刻印を頼りにモデルを特定でき、無事にキットパーツを入手・組み付けすることができました。

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投稿日付: 2024/08/12 21:14

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ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
見た目や耐久性からメッシュホースに交換したく購入しました。
カラーはよくあるシルバーではなくシックな黒?オレンジにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりの品質です。さすがはアクティブです。

【取付けは難しかったですか?】
エア抜きさえ出来れば簡単に交換できます。

【使ってみていかがでしたか?】
耐久性も問題なく、見た目、機能ともに良いと思います。
カチッとブレーキが効くようになり、安心して運転できます。

【付属品はついていましたか?】
ステッカーなどが付属しています。

【期待外れな点はありましたか?】
カシメの部分が少々チープですが、機能的には問題ありません。
カシメの部分を覆うプラ製のカバーはフルードがつくと塗装された文字が消えます。

▼他社製品はそこそこ高額なものが多いですが、アクティブから安価なメッシュホースが出ていることはありがたいです。

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投稿日付: 2024/08/12 16:52

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mistfinerさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: モンキー125 | レブル 250 )

利用車種: レブル 250

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

モノは特に問題なく取付可能。

取り外し時に受け側の板ナットが外れた。
自分の取付時にボルトが空回りして固定されない状態だったので受け側を確認すると
板ナットがバッテリーの横に落ちていた。
一度バッテリーを外して板ナットが外れないように両面テープで板ナットを規定箇所に貼り付け。
取り外し時に落ちないようにバッテリーボックスとの隙間をエプトシーラー等で埋めて対応。

あまり見えない部分だが同社のフェンダーレールカバーも取り付けて
見た目を揃えることができた。

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投稿日付: 2024/08/09 20:05
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ふとちゃんさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: RR4T 125 | VRSCR STREETROD | GPZ900R )

利用車種: TURISMO VELOCE 800
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

以前、別なバイクでも使用したことがあったので、メーカーとしての信頼はありました。ツーリングでは十分な性能のパッドだと思います。

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投稿日付: 2024/08/09 15:01

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YIさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: フォルツァ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 開封前。

    開封前。

  • 入れ物の裏に説明書。

    入れ物の裏に説明書。

  • グリップ側の引っかけ。すぐ外れるので、走るときは外して締まった方がいいです。

    グリップ側の引っかけ。すぐ外れるので、走るときは外して締まった方がいいです。

  • 力が要りますが、がちっとブレーキを固定します。

    力が要りますが、がちっとブレーキを固定します。

下り坂でバイクを駐めて写真を撮りたいときに、前タイヤの下に石を置いて動かないようにしていましたが、これのおかげで楽に駐められるようになりました。使い方は、まずグリップに片方を引っかけておき、ブレーキを握り、もう片方をブレーキレバーに引っかける、というシンプルなものです。しっかり固定できて安心感があります。マイナス面としては、グリップ側の引っかけが、引っかけたまま走りたいのですが、緩くて外れそうなことと、ブレーキを相当強く握らないとブレーキレバーまで届かない(フォルツァでは)ので、結構力がいることです。ですので私は普段は外して前の物入れに入れてあります。

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投稿日付: 2024/08/08 23:03
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ヨッシーさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: Vストローム800DE )

カラー:オレンジ
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
 zrx1200ダエグをメンテナンスの際にリアスタンドに乗せるために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りの品物で、どんな車種であってもブレーキレバーを調整できれば使えると思います。

【使ってみていかがでしたか?】
簡単にフロントブレーキをかけられるので、メンテナンスの際にリアスタンドをがかけやすいです。取り外しも簡単です。
また、オレンジで目立つので、ブレーキをロックしていることも一目瞭然に分かります。

【注意すべきポイントを教えてください】
協力にフロントブレーキがかかりますので、ブレーキロックしていることを忘れずにメンテナンス後は取り外しましょう。忘れると常にフロントブレーキをかけていることになり、ブレーキホースに負担がかかるかもしれません。


【他商品と比較してどうでしたか?】
特に他の商品とは比較していませんが、今までは太い輪ゴムのようなものを使っていたので、視認性が悪くすぐに無くしてしまっていました。この商品は無くさずある場所がすぐにわかるのでありがたいです。

【取付けのポイントやコツ】
ブレーキレバーがグリップから遠いと、はめられないかもしれないので、その際にはブレーキレバーをグリップに近づくように調整するか、ブレーキの一番反っている位置にかけてください。

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投稿日付: 2024/08/08 17:02
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ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: ベンリィCD50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 4

【使用状況を教えてください】
古くなったバンジョーボルトの補修として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ポッシュ製品は高品質でイメージどおりの高級感があります。

【取付けは難しかったですか?】
今あるボルトとの差し替えですが、ブレーキのエア抜きが面倒です。

【使ってみていかがでしたか?】
オイル漏れなく、使えています。耐久性も問題ありません。
アルマイトの色あせが気になりますが、シルバーだと安心して使用出来ます。

【付属品はついていましたか?】
アルミ製のシーリングワッシャーが付属します。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。規定トルクさえ守れば不具合はないと思います。

▼現在はブルー、シルバーのカラーラインナップしかないため、ゴールドのラインナップも復活してほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/06 22:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: DR800S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

RK FA5 セミメタル DR800のnフロントブレーキに使用
握りはじめの初期制動からグッと効くタイプです、それより握っていくと制動がかかってそのタッチを維持できるような感じです
はじめから効き、コントロール性も良いのでほとんどの人にお勧めできます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/05 14:59

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

RK FA5 セミメタルパッド
握りはじめの初期制動からグッと効くタイプです、それより握っていくと制動がかかってそのタッチを維持できるような感じです
はじめから効き、コントロール性も良いのでほとんどの人にお勧めできると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/05 14:55
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