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5.0/5
ニッシンのラジアルマスターからの交換です。
流石ブレンボとしか言い様がありません。
コントロール性抜群で安心感があります。
私の運転レベルではオーバースペックかもしれません。
でも、一度この感じを味わうと、もう戻れませんね。
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5.0/5
もう何も考えないで、このメーカーを選んでおります。
期待を裏切られたこともありません。
耐久性も良く、色あせもありません。
付属のワッシャーが銅からアルミに変更された？
気のせいでしょうか。
アルミの方が良かったのでOKです。
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5.0/5
色々とメンテに関する情報に触れる事が多いですが、結構ブレーキのダストキャップの重要性について書かれております。
サビや汚れなど、つまらないことでボルト交換するのは、馬鹿らしいのでマメに点検しております。
製品は結構ゴムが肉厚で安心感があります。
割れてこないかが心配ですが…
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5.0/5
造りがしっかりしており、経年劣化も少ないと思います。
切断する際に、あまりほつれが出ないように気を使いました。
失敗した際の保険の意味で、もっと長い製品も出して欲しいです。
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5.0/5
スイングアームをGSX-R1000K3に換装した際に使用しました。
車体の姿勢制御には丁度良いです。
後輪をロックする程かけることはありませんので。
剛性も高く、精度も良いです。
もう少し安価であれば申し分なかったのですが…
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5.0/5
サイレンサー取り付けボルトに使用しました。
ワンポイントになり、いい感じです。
ワッシャー代わりに使用しても良いと思います。
あちこちに使用すると、逆に族車みたいで嫌な感じになりそうですので、センス良く使用したいです。
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5.0/5
純正パッドが15000kmで摩耗し交換。
純正と変わらない操作感のため安心して操作ができる。
期待通り最初は柔らかく、その後は握った分だけキッチリ効く。
耐久性は不明だが、純正よりカスが出ないので期待できる。
次の交換でもこの商品にしたい。
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5.0/5
もしかしたらインチ規格なのかもしてませんが、13ミリの工具がピッタリでした。
購入時には、13ミリの工具があるか確認しましょう。
目立たない部品ですが、重要です。合わない工具での取り付けは危険です。
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5.0/5
kawasaki車にはkawasaki純正フルード。ジャバラホースが付属するため注ぎやすいです。公道使用では問題ないと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ブレーキの定期交換に買いました。
交換もネットのブログを参考にやりましたが簡単に出来ました。
交換後も特に不具合もなく満足しております。
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