5.0/5
価格もリーズナブルで前後セットで交換しました。
普段通勤で使用しており、効き目も純正より向上していると思います。
今後、純正同等のライフを期待します。
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ボンネビルのリヤで100Kmほど使用いしました。以前使っていたもの(メーカー等不明)に比べてブレーキのタッチがわかり易いと感じました。強く踏めば踏んだ分、確実に制動力が増し、そのタッチがとてもスムーズで違いがわかり易く操作力に対ししっかりと反応している感じが伝わってきます。
ゴールドの色もシュー部分の減りがわかり易くていいと思いました。あとは、耐久性に期待したいです。
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5.0/5
当初付いていた キャップがひび割れて いつ取れてしまうか不安だったので購入してみました 自分でしかわからないとこですが ちょっとオシャレになったかな~って自己満足です!!
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5.0/5
フロントのブレーキパッド:ゴールデンパッドと一緒に購入した。純正品の長さより、5mm程度長いが、何とかなるかな?と思い取り付けたが、やはり長い。
スポークには接触しないので問題ないが、やはり気になる・・・ヤスリでサクサクと削り取り付けた。
5mmカットで丁度良い感じ!(削っていいのかな?)
ピン自体より、キャップの六角ねじが非常に良い!
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5.0/5
オーダーメイドで作ってもらいました。世界の一流パーツのみを扱うビトー製だけに、何の不満もありません。価格は高価に感じましたが、仕上がり具合に見合うものです。
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ブルー&レッドを購入、あんまり目立つ物でもないし、性能がアップするとも思わないけど、自己満ですね!
取り付けも簡単5分で装着完了(^.^)
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ノーマルで不満はなかったんですけど、レースで拘り始めたらフローティングが必要になって、ショップさんの勧めもあってSUNSTARを選びました。ノーマルパッドで使ってますけど、ガツンと効く感じで制動力は良好! パッドも買ったので、これからが楽しみ...。
目的である軽量化とフリクションのロスの低減についても効果もありそうだし、あとは、タイムを縮めて結果を出すだけ...。
ちょっと高いけど、必要なパーツなので仕方ないですね!
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5.0/5
以前、赤パッドを購入していたが、パッドより、ローターの劣化が発生した。
ゴールデンパッドはやや高いが、ジンワリ効く感じが良い。 寿命に関しては、今度確認していこう。
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5.0/5
ニンジャに取り付けているラジアルクラッチマスターのOHに購入しました。必要なものは全て揃っているのでバラした逆の手順で組み付けていけば特に迷う点はありません。最初からラバーグリスのようなもので潤滑されています。
これらの部品は消耗品ですので、定期的にメンテナスする必要がありますね。
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5.0/5
赤パッドではなくゴールドに近い感じの色です。これもなかなか良い感じ。純正で着いていたのが残り溝が0.5mm程度になっていたので交換した。ならしで走ってみたが交換直後とは思えぬ交換前の純正と同じ感覚で減速・停止できる。ディスクと馴染んだらもっと効くようになるかも・・・。
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