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5.0/5
青MOSキャリパーに装着しました。
画像左下の溝が無い製品が商品となります。
購入のきっかけはフロントブレーキの純正パッド（画像左上）が冷えている時と温まった時のフィーリングに差があったので（冷えている時はあまり効かない）始めっから効くようなパッドを探していてこの商品に行きつきました。
交換後3000キロ程走りましたが握り始めからガツンと効くので正解でした。
しかも、3000キロ程走ってほとんど減っていないのには驚きました。
ライフはかなり長いようです。
フロントブレーキの制動に不満がある方はおススメです。
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5.0/5
今回は、3型のリアホイル変更に伴い購入いたしました。
TNK エンジニアリングさんの商品は、他社の物より
安くてカッコが良いですね。
気に入りました。
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純正パッドからの取り替えです。
ローターも新しくしたので最初から効きが良かったです。
純正よりも制動力が上がりますし、コントロール性能もあがります。
ローター攻撃性が低いのもいい点ですね。
ただ減りは早いようです。
余計なことかもしれませんが、パッド交換直後は何度かブレーキを握らないとパッドがローターにあたりませんのでご注意を！
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5.0/5
45度のバンジョーボルトよりも20度の方がお安い。500円ほどの差があるので、欲しいサイズを安いからといって変更したらホースの取り回しに影響が。。十分検討して慎重に選ぼうと教えられます。
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5.0/5
アルミのバンジョーアダプターにクラックが入ったので交換です。やはり丈夫なステンレスでしょう。腐食や焼けも心配することがなく間違いない商品であります。
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5.0/5
ステンレスは丈夫で長持ち。
アルミのバンジョーもよく見かけますが、私は絶対ステンレスを選びます。耐久性は全然違います。購入の際はピッチに気を付けましょう。
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5.0/5
純正品は結構な値段がしますので、こちらの商品を購入しました。ABS付の為、純正品と悩みましたが、結果は全く問題はありません。効き味、コントロール性等は限りなく純正品に近いと感じます。
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5.0/5
以前アドレスV125用で使ったときにそんなに効きがよく感じられなかったため、あまり期待していませんでしたが、すごく効きがよくてびっくりしました。
純正からの交換ですが、効果は大でした。
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キャリパーとマスターをOHしたので、購入しました。
命を預けるパーツでもあるので、ワッシャーの再利用は避けたいですね。
純正は銅のワッシャーだったのですが、問題なく使用できています。
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5.0/5
これは良いですね！
ただ止まるだけじゃなくてコントロールしやすいです。
ブレーキレバー＆ペダルを強く操作すれば強く作動し、弱く操作すれば弱く効く。
この強弱の幅が広いというか、どこまでもこちらの操作にリニアに忠実に作動するといった感じです。
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